В Пушкино могут появиться велодорожки и велопаркинги

13 дек
09:22 2014
Так получилось, что представители Пушкинского района на прошедшей неделе дважды были у губернатора Подмосковья. О встрече руководства и актива района я рассказал в статье «А.Воробьев: “Время собирать камни”. А в комментариях к ней появилась информация о том, что наши земляки приехали к губернатору и предложили устроить в Пушкино… велосипедные дорожки. А буквально через день Анатолий Шишкин, давний знакомый нашего портала, обратился в редакцию с предложением рассказать, с чем он с товарищами пришел к губернатору.

***

Последние годы жителей Пушкино всё больше стала волновать транспортная проблема. Зачастую, чтобы добраться из одного конца города до другого на личном автомобиле или же общественном транспорте уходит более получаса. Если учесть, что расстояния небольшие и редко превышают 3-5км, то получается основную часть времени приходится простаивать в пробке, вдыхая аромат сгоревшего бензина. Остро это проблема стоит в часы-пик, когда все едут и возвращаются с работы в будни и летними, воскресными вечерами, когда вся отдохнувшая и наевшаяся шашлыков за городом “Москва” возвращается в свои городские квартиры и, пытаясь объехать затор на Ярославском шоссе, останавливают движение в Пушкино.

Летом мы решили устроить тур по старому свету и вкратце ознакомиться с бытом и жизнью европейцев. Объездив 10 стран, мы были удивлены, что в городском движении многих столиц преобладает велосипед и наряду с автомобильными — проложены дорожки для велосипедистов, на пересечении дорог с плотным движением установленные велосветофоры, а возле зданий красуются паркинги для двухколесных коней. Во многих местах города есть велопрокаты, где можно взять велосипед, а на другом конце города сдать. 






Под впечатлением от увиденного, вернувшись на родину мы стали проводить эксперименты по скорости передвижения в городе на личном автомобиле и велосипеде. В дневные часы, когда движение в городе находится на обычном уровне, мы провели эксперимент: выезжали из одной части города на велосипеде и автомобиле и двигаясь с обычной скоростью, доезжали до контрольной точки. На маленьких расстояниях в городе оказалось преимущество велосипеда в несколько минут, а вот при движении между микрорайонами Центр-Заветы Ильича, Клязьма-Дзержинец оказалось на автомобиле чуть быстрей. Но разница была на столько незначительной, что если учитывать время прогрева автотраснпорта и время парковки — окажется выигрыша во времени нет. Также отмечу, что на небольшие расстояния очень быстро и мобильно передвигаться на самокате, тут не нужно ломать голову, где его оставить, так как современные модели складываются и их можно спокойно переносить. Но, к сожалению, наш город не приспособлен даже для комфортной езды на самокате — на тротуарах либо плиточка с огромными щелями, где даже местные барышни каблучки теряют, то асфальт, точнее “тут когда-то был асфальт”, а на деле разбитое покрытие.

По статистике уровень продаж велосипедов и автомобилей в Московском регионе держится примерно на одном уровне, тогда почему же велосипедистов на дорогах Пушкино гораздо меньше, чем автомобилистов? Дело в том, что житель города при выборе средства передвижения руководствуется удобством и безопасностью. При выборе велосипеда сразу возникает много вопросов: “Где лучше поехать, ведь специальной полосы нет, тротуар очень узкий и на нём гуляют мамочки с маленькими детьми, а на дороге опасно, ведь там плотный поток автомобилей?, ”А где мне припарковать свой велосипед, если я оставлю его на улице, его можно больше не увидеть?». А в зимний период добавляется проблема грязных дорог, возникшая из-за песко-соляных смесей, которыми местные комунальщики посыпают покрытие. В связи с этими факторами выбор делается в пользу автотранспорта. Если эти вопросы решить и интегрировать велоинфраструктуру в сеть городского наземного транспорта, то количество велосипедистов на улицах города Пушкино заметно возрастет. По опыту Нью-Йорка после запуска велодорожек на центральных улицах уровень ДТП снизился на 20%, а количество велосипедистов возросло на 156%. А ведь это только цифры, а реальная польза — это в первую очередь то, что при создании городской велоинфраструктуры у людей появится выбор! 

А преимуществ пересесть на велосипед не мало:
• Укрепление здоровья и иммунитета граждан.
• Улучшение экологической ситуации в городе.
• Уменьшение городского шума.
• Сокращение потока автотранспорта.
• Уменьшение проблемы переполненности парковок в центре города
• Положительный пример подрастающему поколению
• Экономия средств граждан.

Идея введения велоинфраструктуры в Подмосковье казалось утопичной, но после нашего с Василием Рудневским, посещения города Краснознаменска, где местные власти сделали велодорожки, она стала реальностью! С этой идеей мы хотели пойти к местным властям, но после телефонных разговоров выяснилось, что даже к председателю Общественной палаты на приём попасть трудно и было принято решение написать письмо с нашей идеей губернатору области! Ответ не заставил себя долго ждать и на следующей день раздался звонок и нас пригласили на приём к Андрею Юрьевичу Воробьёву. 

  
10 декабря состоялась встреча с губернатором. На встрече нам удалось доказать, что велосипед может являться не только средством для отдыха, но и транспортом. Поэтому создавать велодорожки нужно не только в парках, но и на улицах города. Нами было выдвинуто предложение по соединению важных объектов социального значения города с микрорайонами и станцией «Пушкино», создать велосипедные паркинги, а подвалах многоквартирных домов, на примере Германии организовать места для постоянного хранения велосипедов. 

       

Наша идея губернатору понравилась «“Хорошая идея, у нас тоже есть такие планы. Нужно велосипедную культуру начинать формировать, — сказал он. — Нужно в городе посмотреть, какие маршруты можно адаптировать. В феврале скажете, что нужно сделать в части велосипедной инфраструктуры комплексно”.

Полный список мер предлагаемых нами на встрече:
• Ввести в нормативные акты градостроительства проектирование велодорожек при строительстве новых микрорайонов.
• Соединить крупнейшие узлы общественного транспорта города с социально-значимыми объектами:
— школами
— физкультурно-оздоровительными комплексами
— поликлиниками
— культурно-досуговыми заведениями
— библиотекой
— торговыми центрами
• Соединить центр города с микрорайонами
• Оградить проезжую часть от велодорожки столбиками или бордюром
• Установить знаки и велосветофоры
• Создать охраняемую перехватывающую парковку возле железнодорожной станции Пушкино.
• Установить велопаркинги возле объектов социального значения
• Использовать подвалы и общую территорию жителей многоквартирных домов под длительное хранение велосипедов жителей, если этих площадей будет недостаточно, установить дополнительные крытые места
• Организовать квалифицированный велосервис
• Организовать пропаганду городского велодвижения, в том числе выбрать дату (мы предлагаем 15 сентября, которое считается днём создание велосипеда) для дня массовой пересадки на велосипед.

Ну что ж, будем надеяться, что к следующему сезону по городу Пушкино начнут простилаться велодорожки и наш район окажется первым в области по организации городского велодвижения!

*** 

Наш портал несколько лет назад 1 апреля опубликовал шуточную статью о том, что в Пушкино появятся велодорожки и пункты проката велосипедов. Похоже это уже не шутка. Я уже боюсь о чем-либо публично шутить – это не первый случай воплощения шуток в жизнь. Пора организовывать прием заявок на темы наших следующих первоапрельских шуток)

А если серьезно – то возможно велодорожки и не самая главная потребность в нашем городе. Гораздо нужнее детские сады, школы, поликлиники, ремонт дорог… Список громадный. Но что мешает делать все это параллельно? Тем более, что это не очень и затратный проект. Одновременно я бы предложил подумать и над улучшением безбарьерной среды – по Пушкино очень трудно перемещаться инвалидам и мамам с колясками.
И еще меня очень радует, что Анатолий Шишкин с товарищами не просто мечтает сделать наш город лучше, но и делает практические шаги в этом направлении. Добиться приема у губернатора и его поддержки – дорогого стоит. Удачи вам, ребята!

Александр Ноздровский

P.S. Мы решили провести голосование для пользователей Вконтакте по этому вопросу: 
 
Нашли ошибку? Выделите ее и нажмите CTRL+ENTER
Поделиться новостью:
Подписаться на новости через: Facebook Вконтакте Почта Яндекс Дзен

Читайте также
Комментарии

Комментарии 39

Написать
Роман
Не нужно сразу пытаться объять необъятное.
Запустите пилотный проект.
На мой взгляд, для этого оптимально подходят микрорайоны Дзержинец и Серебрянка. По крайней мере, для велодорожки по маршруту Набережная-Старая Ярославка-Бульвар в Дзержинце места предостаточно и мешать никому не будет. Разве, что придется предусмотреть пару светофоров, объеденив их с пешеходными, которые и сейчас просятся у моста через Серебрянку и у круга, где памятник Пушке.
Можно, наверное, и внутри микрорайонов найти места для велодорожек.
И только потом, по итогам пилотного проекта, получив необходимый опыт и набив шишки в наших реалиях, можно будет сказать нужны велодорожки именно в Пушкино и в каком виде или не нужны.
Ответить
Lastoschka Lastoschka
что бы велодорожки реально себя оправдали, а не просто очередное разбазаривание бюджетных денег, нужно обеспечить те 90% населения, которые парятся в электричках, работой в городе. т.е. привлечь средние и крупные компании в наш город, которые смогут обеспечить на предприятии велопарковки, комнаты для переодевания со шкафчиками для хранения одежды и обуви, и как минимум в них должно быть штук по10 душевых кабин — тогда это будет иметь смысл. А без всего этого — разбазаривание денег!
Ответить
ktynzq1
А столь ли велико количество желающих разъезжать по городу на велосипеде вместо автомобиля, чтобы эту тему хотя бы обсуждать? Я вот за строительство дорожек для конных прогулок. Мне с этим тоже к Воробьёву? Транспортную проблему решать, несомненно нужно, но решение вряд ли в строительстве отдельных дорожек для различных видов транспорта.
Ответить
Hellen
Велосипедные дороги это хорошо!
Но нужно спроектировать без фанатизма, а индивидуально рассмотреть каждый отрезок велопути.
В местах где достаточно широкий тротуар можно "занять" немного у пешеходов. Можно сделать одностороннее движение на каждой стороне улицы (чтобы не сокращать сильно ни пешеходную ни проезжую части, либо скомбинировать).
В местах, где и автодорога и пешеходная дорога узкие, можно совместить пешеходную и велодороги (с установкой соответствующего знака), так делают в Европе (улицы и пешеходные тротуары у них зачастую еще уже наших).
Отгораживать ли бордюром? — это вопрос ... Там где позволяет ширина улицы, или при прокладке дороги вдоль шоссе — да, безусловно! Но на узких улицах бордюры будут только усложнять движение.

При проектировании велодорожек не должно быть срублено и уничтожено ни одного зеленого насаждения!!!

Еще я вижу очень актуальной тему прокладки велодорог не только в городе, но и между деревнями, поселками и городами. Таким образом было бы здорово путешествовать по Подмосковью! (я сама ездила просто по шоссе, но однажды меня толкнул водитель, просто так ради шутки, но я с тех пор боюсь и не выезжаю на шоссе ... но если бы была велодорога :))) было бы классно).
Кстати давно читала, что в Подмосковье планируют развитие велодорог ... для путешественников ... и даже чуть ли не проложить их в том числе и рядом с шоссе, как альтернативный транспорт в Москву ... но видимо это будет еще не скоро :)

Ответить
Lastoschka Lastoschka
представьте прикол: люди на работу одеваются в деловом стиле: костюмы, платья...сапожки, туфельки, шубы, дублёнки, пальто...и на велосипедах по гололёду!!! Воробьева со Смайловской так бы покатать...
Ответить
natan
Может и не фигня, но....скока денег под это отмоют, да и сначала бы научиться город в порядке содержать, сегодня у станции и рынка не пройти не проехать, а через пару дней мороз ударит и по городу только на коньках можно будет перемещаться, какие велосипеды :)
Ответить
Galkovskaja Galkovskaja
Отмоют ? .... ха но не без этого же .....в России же живем !!!
Ответить
Pavlick
В точку! А построят велодорожку — будет ещё одна не убираемая гордость города
Ответить
sergey186 sergey186
В Пушкино могут появиться велодорожки, велопаркинги и даже отдельный праздник – День пересадки на велосипед
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Пора — а то "летают" как угорелые по тротуарам. Из-за спины впритирку на приличной скорости — можно и инфоркт схватить пожилому человеку...
Ответить
Lastoschka Lastoschka
sergey,
Ответить
sergey186 sergey186
Ответить
Galkovskaja Galkovskaja
Ответить
Lastoschka Lastoschka
не...просто раньше тротуары так чистили, что на лыжах, опираясь на палки — идти было безопаснее
Ответить
igor8443
Фигня как и пешеходные зоны.
Приорет у Воробьева не правильный
Ответить
vladoff_ vladoff_
Игорь, это не фигня..повторюсь вопрос в том, что, как и для чего делается ;)
Ответить
igor8443
очень сильно удивлен результатом голосования, особенно если вспомнить другие голосования.
Явная накрутка.
Ответить
vladoff_ vladoff_
Опрос просто так составлен ;)
Ответить
vladoff_ vladoff_
Кто ж против чтобы были.. вы против чтоб был мир во всём мире? Так и тут ;)
Ответить
Albina
Я все равно буду ездить на машине. Я не могу голосовать в контакте. Я могу пешочком дойти из Клязьму до Арманда, велосипед не мой вид транспорта. Я вижу в городе куда больше точек приложения для того чтобы его сделать лучше. Но как верно тут заметили город так испортили. В той же Клязьме не осталась мест для прохода пешеходов, только проезжая часть. Краснознаменск вообще закрытый в прошлом и сейчас тоже военный городок.
Ответить
Lastoschka Lastoschka
Люди...одумайтесь...это очередной лохотрон на который спишут кучу денег и замылят глаза...вместо насущных и более острых проблем: у нас примерно 90% населения вынуждены работать в Москве и им гораздо важнее муниципальный транспорт и перехватывающие парковки у Ж.Д. с обеих сторон! Они что потом велосипед будут тащить в электричку?
Ответить
MashaHolidays MashaHolidays
Эта тема уже обсуждалась на ПушОрге. Молодец Анатолий Шишкин и его друзья, которые добились приема у губернатора! Благодаря таким людям жизнь в нашем городе становится лучше. Очень бы хотелось, чтобы проект был реализован. Буду лучше ездить на велосипеде)) Поликлиники, школы, дороги — всем этим нужно заниматься... А если можно осуществить и этот проект, то это замечательно. Готовим первоапрельские шутки))
Ответить
VVad
Это не проект)
Это хорошее и интересное предложение в духе так сказать политики на сегодняшний момент.
И я ЗА организацию движения велосипедистов но против если это будет внедрятся за счет ущемления других участников движения;)
Опыт внедрения отдельных полос движения для общественного транспорта всем известен так, что не надо наступать на теж грабли.
Ответить
MashaHolidays MashaHolidays
Т.е. пока это только предложение, которое может стать проектом?) Именно это слово употребляется в статье, так и пишу.
Конечно, надо продумать и осуществить все так, чтобы никто никому не мешался)
Ответить
Galkovskaja Galkovskaja
В первую очередь эти вело дорожки должны быть в планах новых микрорайонов , пока их можно гармонично вписать и сделать все достойно.
А вот в центре города надо очень голову поломать как все это сделать не ущемляя ни кого ....слишком уж в центре черт ногу сломает ....
Ответить
MashaHolidays MashaHolidays
Можно начать и с менее людных мест. Планов-то пока нет, не увидишь, где и что будет пролегать, но предложение хорошее.
У меня одногруппница только так и передвигается, всегда на велосипеде) В Москве. Говорит, очень удобно.
Ответить
Galkovskaja Galkovskaja
Это видимо в спальных районах ...
Ответить
Lastoschka Lastoschka
у нас то народ в основном работает в Москве, но живём то мы в Пушкино!!! Мало кто отважится ездить на работу такой путь на велосипеде!
Ответить
Емельянова
до станции и обратно — вообще отличная идея
Ответить
Lastoschka Lastoschka
ну..ну...без велосипеда в электричку войти нельзя...а представляете что будет потом?...у нас же как всегда: велопарковки может и сделают — но кто будет кататься на велике без колес...цепи...ну в общем что можно спереть
Ответить
Lastoschka Lastoschka
угу...как раз в поликлинику Вы и поедете на велике в феврале...прямо в кабинет на приём — только не дай бог к травматологу...бабульки, дедульки и все больные будут просто в восторге...ехать в поликлинику на велике!
Ответить
VVad
Это похоже на дипломную работу, как всегда.
Анатолий может конечно обидеться на меня но надо опираться на реалии а не фантазии)
Хотя бы уметь сравнивать, например упомянутый Краснознаменск и Пушкино:
г. Краснознаменск Московской области, ранее Голицыно-2, является ЗАТО, который образован на базе ГИЦИУ (ГИКЦ).
Город расположен на 41 км федеральной автодороги М 1 «Беларусь» на пересечении границ Одинцовского и Наро-фоминского районов Московской области в 25 км от МКАД. Градообразующую основу города составляет Главный Центр испытаний и управления космическими аппаратами имени Г.С. Титова.
Проживает около 35-37 тыс.человек.

Ну а фотки можно погугить))
Да и фотки в статье говорят несколько о другом;)
Ответить
VVad
Город уже настолько испорчен, что если начнешь встраивать всякие дополнительные дорожки то в совокупности это приведет к полнейшему коллапсу. К стати спросите у Гуржина по поводу организации дорожек, будут ли они под это подстраиваться;) а он вроде как из Краснознаменска.
Ответить
Galkovskaja Galkovskaja
У нас же в городе и вело прокат есть .
Ответить
vladoff_ vladoff_
Идея то отличная, сам думал несколько лет назад, но во Пушгорхоз с Мегафоном поставили велопарковки и я не видел ни одного припарковавшегося к ним.. один раз летом в парке... если велоактивность будет выше, то будет хорошо.. как скептик боюсь, что как и со встречей так и с дорожкой будет показуха.. вот вы хотели-вот вам сделали, а как, что и зачем отойдут на задний план
Ответить
dvoryankinmihail
Идея отличная! Эх, как бы дожить бы...
Велодорожки нужно будет ограждать от любителей парковаться на газонах и тротуарах.
Ответить
Lastoschka Lastoschka
проблема парковок решится, а не рассосётся сама по себе, когда этой проблемой будут заниматься и решать её!
Ответить
vladoff_ vladoff_
С этой идеей мы хотели пойти к местным властям, но после телефонных разговоров выяснилось, что даже к председателю Общественной палаты на приём попасть трудно и было принято решение написать письмо с нашей идеей губернатору области! Ответ не заставил себя долго ждать и на следующей день раздался звонок и нас пригласили на приём к Андрею Юрьевичу Воробьёву.


И якобы совершенно случайно велась съёмка и проходил мимо Глава района Тропин ))))



заигрались наверху совсем уже))
Ответить
alex alex
Конечно же Тропин был там не случайно, а приглашен на встречу.
Ответить
vladoff_ vladoff_
То есть вы на полном серъёзе уверены, что губернатор специально пригласил Главу района, чтобы послушать идеи ребят.. ну и телевидение не забыли.. не смешите мои тапочки.. всем и так понятно по фотографии для чего эта встреча...
Допиарились уже.. с Главой явно перебор, такое ощущения что Глава с администрацией и организовал эту встречу ;)
Ответить
Написать
Последние комментарии
dvoryankinmihail
Про поля в Пушкинском районе ...
viktorsimonov
Повторение истории с 3-й школой в ...
Зина Конусенко
В здании звягинской школы № 16 в ...
Владимир Ситников
На берегу Учи, справа от моста, ...
Алексей Соловьев
Какой в Братовщине технопарк ...
aktk Фин
В этот же день, 4 декабря 2021г. в ...
Миха Мигачев
Спасибо! Очень красивые ...
Александр Ноздровский Александр Ноздровский
Передам Александру на ...
invalid
Горцев надо было ...
Александр Ноздровский Александр Ноздровский
На диске информация, которая ...




Ритуальные услуги в Пушкино

Наши партнеры: