Ярославку приведут к единому архитектурному облику

    Задача по приведению вылетных магистралей из Москвы в порядок поставил губернатор МО Андрей Воробьев. На совещании, которое вел глава Пушкинского района Сергей Грибинюченко, обсуждали проект дорожной карты по ее реализации. Что в него включено?

   Начать планируют с уточнения границ земельных участников, их собственников, выявления незаконных съездов  с автомагистрали. Последний пункт хотят выполнить до конца следующей недели. Тем, кто своими силами организовал съезд с Ярославки к своим торговым объектам и тп. Росавтодор предложит оформить их официально, естественно работы будут выполнены не бесплатно. Тем, кто не захочет, съезд просто закроют - щумозащитным экраном или каким-нибудь ограничителем. 

   По экранам - в соответствии с требованиями нормативов они должны быть установлены за федеральные средства там, где автомагистраль проходит в границах населенных пунктов. Как я понял. в нашем районе это коснется в первую очередь Кощейково. Этот же населенный пункт прозвучал, когда обсуждали другой пункт дорожной карты - демонтаж незаконной рекламы. Щит с рекламой мяса для собак предлагали убрать по-хорошему, но не получилось, поэтому Грибинюченко потребовал обратиться в суд.

   Планируется разработать концепцию по благоустройству прилегающей территории. Отдельный пункт - приведение к единому облику фасадов всех зданий вдоль Ярославки. Пожалуй, это самая сложная задача, выполнение которой не зависит от администрации - заставить собственника что-то делать со своим фасадом не сможет, наверное. даже суд. Здесь может идти речь только о доброй воле, а администрация должна создать все предпосылки, для того, чтобы собственники ее проявили. Нужно договариваться. Хотя сам же Грибинюченко вспомнил печальный опыт - в Пушкино разработана единая концепция архитектурного облика Пушкино, но ее реализация натолкнулась на нежелание собственников зданий, помещений тратиться на переоформление фасадов, вывесок, навесов, надписей и т.д.

   Юрий Большаков упомянул замену опор освещения - такой пункт тоже есть в проекте дорожной карты. Но Грибинюченко сразу же поинтересовался -  вы их за федеральные ставить предлагаете? Большаков попробовал оправдаться - там, где опоры расположены вне зоны отчуждения. Мне кажется, что Ярославка и без помощи местных властей неплохо освещена, а вот об освещении улиц Пушкино нужно задуматься как можно быстрее, в первую очередь вылетных городских магистралей. В статье, где обсуждается странное решение о закрытии нескольких выходов из городского парка мы уже писали о том, что нужно не запрещать людям переходить дорогу там, где они это делают десятилетиями, а создавать безопасные условия, важнейшим из которых является хорошая освещенность дорог, пешеходных переходов. Не первый раз просим - займитесь заменой "слепых" светильников, которые освещают только самих себя, на светодиодные. Это не так и дорого, к тому же за счет экономичности светильников они окупятся за пару лет.

   Алексей Волков совершенно справделиво отметил - не стоит заниматься благоустройством тех участков, где до 2020 года пройдет реконструкция Ярославки. А Грибинюченко добавил - нужно уточнить, где будут устанавливаться шумозащитные экраны и предметно работать по благоустройству территории там, где их точно не будет.

   Андрей Платонов задал вполне логичный вопрос - а проводили ли разработчики дорожной карты ее наложение на федеральный проект реконструкции Ярославки? Тогда многие вопросы сразу отпадут. Более того, Платонов по своим каналам уже запросил этот проект. Андрей Геннадьевич также предложил приглашать представителей Росавтодора на заседания штаба, по собственному опыту он уверен, что дорожники с удовольствием пойдут на контакт.

   Ярославское шоссе в границах Пушкинского района в ближайшие пару лет ждут серьезные перемены - увеличение количества полос, дополнительные развязки, надземные переходы. А реализация разрабатываемой дорожной карты по наведению порядка вдоль магистрали приблизит нас к европейским стандартам. Ну если, конечно, пробки совсем не одолеют.