Кажется, докричались жители улицы Лесной в Пушкино до власти. И, были, наконец, услышаны. Помочь обещал теперь сам губернатор Московской области! Что именно пообещал Андрей Юрьевич Воробьёв пушкинцам, можно будет услышать сегодня вечером на телеканале «360ºПодмосковье». Запись состоялась в Пушкино накануне.
Итак, обо всем по порядку. Есть в Пушкино такая улица – Лесная. И есть на этой улице, кроме других домов, два замечательных, современных тринадцатиэтажных дома, стоящих на самом краю города, буквально, в лесу. Планировалось там когда-то построить целый военный городок… Но, что-то, где-то в нашей непростой реальности не срослось. То ли деньги закончились, то ли руководство резко сменилось, – министра сняли, в общем, так и остались эти дома, на окраине Пушкино, в лесу особняком стоять. Ближайший сосед в сторону города – госпиталь, ближайший сосед в сторону леса – фабрика…
И все бы ничего было у жителей новостроек, если бы ни удаленность новостройки от цивилизации, от станции, от служб, без которых горожанину не прожить, – поликлиники, магазины, школы, садики детские и прочее. А больше всего мешала счастливой жизни новоселов транспортная проблема. Хорошо, если в семье есть хоть какая-то машина, а если нет? Добраться до своих домов люди могли только пешком! От станции при хорошем здоровье и молодости идти нужно минут 30-40, по безлюдной дороге, через лес, или вдоль того же, глухого, темного леса. А если ни молодостью, ни здоровьем человек не пышет, что делать? Такси вызывать? И тут засада. Триста рубликов как с куста один раз туда-сюда в город съездить! Много ли наших сограждан могут позволить себе такую роскошь, если пенсия у большинства стариков ниже самых скромных наших потребностей?
Жителей в домах – не меньше тысячи. В основном, пенсионеры, мамочки молодые с маленькими детьми, школьники, студенты… Кому в поликлинику надо, кому в школу, кому в кружки, или в бассейн детей за линию вести. А транспорта нет! Одна единственная развалюха-маршрутка под номером «20», и та только до госпиталя доезжала!!! До своих домов от госпиталя люди с сумками и детьми вынуждены были вдоль глухого забора несколько сот метров по лесу пешком идти. При Советской власти транспортную проблему решили бы тут же, не спрашивая ни у кого. Конечную остановку организовали бы там, где она и должна быть при сложившейся ситуации – у фабрики.
Чтобы людям удобно было, после госпиталя, непременно еще пару остановок устроили бы – у первых и вторых ворот дома № 69.
Но концепция организации городского транспорта с приходом демократии в стране поменялась. Если раньше транспорт подстраивался под человека, как удобнее жить гражданину старались сделать, то теперь гражданин вообще из цепочки выпал. Погоня за прибылью во главу угла поставлена, а как там пассажир будет приспосабливаться, как выживать будет, давно никого не волнует.
Впрочем, на триста метров маршрут «двадцатки» тогда, все-таки продлили. Жителям несчастных домов немало побегать пришлось. Писали петицию, подписи по квартирам собирали…
Водители-коммерсанты, увидев, сколько подписей собрано, уже прибыль подсчитывали, думали все 600 семей на остановке в очередь выстроятся, денежки как листья осенью полетят, а получилось все, как и должно быть. Люди маршрутку не осаждали. Утром машина полная уходила, основная масса людей уезжала на работу. Вечером возвращалась. Причем, возвращалась по-прежнему пешком, лесом, потому что водители коммерческой маршрутки, собрав определенную сумму спокойно отправлялись по домам. Коммерсанту триста раз плевать, кто там стоит и ждет маршрутку на остановке!
Теоретически, «двадцатка» должна ходить каждые 15 минут. Практически график не соблюдает никто. Никогда. Перевезя утренних пассажиров, машины просто исчезают с маршрута. Где и как они добывают свой хлеб - неизвестно. Если, например, кому-то надо посетить врача или отправиться в город по другим каким-то делам, ждать маршрутку бессмысленно. Потому что гарантии, что машина придет вообще, нет никакой. Можно и полчаса простоять. Можно и час. Чтобы не опоздать ко времени, приходится или идти пешком, если есть силы, или, если есть возможность, вызывать такси. Тут все просто – каждый визит к врачу – 300 рублей, – 150 туда, 150 обратно. Отдай и не греши.
При этом если машина все-таки пришла, и пассажир сел в нее, водитель непременно выскажет ему свое недовольство отсутствием большой выручки. Возмутится желанием пассажиров продлить работу транспорта хотя бы до 21 часа. Скажет, что, «при такой наполняемости», работать после 18 часов он точно не будет…
При этом проезд в «двадцатке» стоит давно 35 рублей и дорожает обычно с опережением, даже в сравнении с другими городскими маршрутами. И никакие социальные карты, льготные билеты для студентов, пенсионеров и школьников в «двадцатке» не действуют, хотя маршрут этот единственный… Вот все это и рассказали губернатору и журналистам телеканала «360º, Подмосковье» жители улицы Лесной города Пушкино.
Люди просили элементарного.
- Перенести конечную остановку маршрута на кольцо перед фабрикой. Установить там остановочный павильон, чтобы, ожидая транспорта, пассажиры могли укрыться от непогоды. Чтобы люди на фабрику не ходили больше через лес, где на них нападают, где их грабят.
- Заменить коммерческий транспорт на муниципальный. Чтобы льготники, уже заплатившие за свой проезд своим многолетним трудом, или службой, могли реально воспользоваться своим правом на льготы. Чтобы студенты и школьники, родители с малолетними детьми, могли сократить свои расходы, воспользовавшись проездными билетами, или «Стрелкой».
- Организовать вторую остановку у вторых ворот.
- Вывесить на остановках график движения и обязать водителей придерживаться этого графика.
- В связи с невозможностью обеспечения 100% безопасности Западного района и, в частности, улицы Лесной, необходимо продлить время движения «двадцатки», хотя бы, до 23 часов. Ничего «военного» в этой просьбе нет. При «плохой» Советской власти весь городской транспорт – муниципальные трамваи, троллейбусы и автобусы, работали вообще до 2 часов ночи. И ничего. На отсутствие пассажиров не жаловались.
- Неплохо было бы рассмотреть возможность продления до фабрики и других городских маршрутов, существующих на Западной стороне города, но доходящих, скажем, только до ЦРБ…
Но в эти тонкости губернатору вряд ли надо вникать. Ведь местная власть для того и существует, чтобы подобных проблем у граждан не возникало.
Впрочем, мы будем следить за развитием событий. И расскажем о происходящем на городском портале. А пока хочется поблагодарить съемочную группу телеканала «360ºПодмосковье» за организацию встречи с губернатором. И, кстати, «двадцатка» вчера как швейцарские часы работала. Пока шла съемка, машины одна за другой шли.
Аня Никитина
Комментарии 30
Подобное явление в Пушкино однажды случалось, когда все в округе было покрыто пылью из краски. Тогда источник установили — ретрансляционную вышку красили, а что может быть тут? Есть версии?
Эффект присутствует постоянно.
По слухам в районной администрации уже " вешаются " .....
Инфа 100%
360 освещает не все проблемы.
Взять когда газ перекрыли, их приглашали, они не приехали.
Да де не слова сказали когда Москва 24 показала, бизнес фм крутил по радио запись разговора с Голуб, Шальневым
СМИ вобще избирательные проституточки)))
начала напишите на программу "360". И к Вам приедут. А просто так молоть языком, извините, не стоит
Город — единый организм и каждая клетка должна быть здорова. Просто некоторые клеточки тихо гниют, а некоторые борются за выживание любыми доступными способами.
Только деньги выделили и они пропали.
Дом предназначался для военных и тех кто работал в ведомстве.
Был слух, что бы продвинуться в очереди предлагали заплатить по 300 тыс.
Я с начало подумал про ту часть улицы где РЖД переход.
Воробьев уже не понацея, а мазоль