Каждый раз, задумываясь о смене автомобиля, мы в первую очередь смотрим в сторону новых авто. А как иначе? Идеальный блеск свежего лака, зеркальное отражение хрома, запах нового автомобиля в салоне, в конце-концов. Большинство людей меняют исправный автомобиль на новый именно по этим причинам.
А ведь мало кто догадывается, что процесс старения во многом обусловлен не только естественным износом, но и уровнем автомоек, на которых обслуживается автомобиль. В далекие 80-е и 90-е было время, когда помыть машину из ведерка во дворе или на даче было чуть ли не нормой, а новый автомобиль первые несколько месяцев ярко выделялся на фоне потускневших соседей по стоянке. Виной тому как раз являлась та самая мойка «из ведерка» — то есть контактный метод мытья авто, при котором абразивные частицы грязи оставляли царапины на кузове, когда их стирали губкой. Буквально за несколько таких моек глянец лакокрасочного покрытия мог превратиться в неузнаваемую матовую поверхность. Такое до сих пор можно наблюдать на правительственных Фордах и БМВ, которые в обязательном порядке проходят через ежедневную механическую мойку.
Ситуация разительно изменилась с появлением в начале 2000-х автомобильных шампуней для бесконтактной мойки. Основное отличие от традиционной заключалось в том, что большая часть загрязнений смывалась с автомобиля вместе с пеной, предварительно нанесенной с помощью специального распылителя. В результате единственный механический контакт с кузовом происходил только во время вытирания насухо.
На сегодняшний день по такой технологии работают практически все автомойки. Те же из них, которые гонятся за качеством предоставляемых услуг, а не за длинным рублем, углядели в технологии бесконтактной мойки ряд проблем. Бесконтактная пена не всегда хорошо отмывает грязь, поэтому некоторые части кузова могут оставаться непромытыми, поэтому приходится вытирать эту грязь тряпками, повреждая лакокрасочное покрытие. Даже если визуально грязи нет, на кузове после бесконтактной пены всегда остаются мельчайщие частицы, которые и будут царапать поверхность при вытирании автомобиля насухо.
Выход из ситуации был найден несколько лет назад в Европе, где технология бесконтактной мойки была изменена настолько, что смогла обеспечить превосходное сохранение блеска лакокрасочного покрытия. А секрет на самом деле прост — «евромойка» включает в себя не только нанесение бесконтактной пены, но и специального шампуня, который окончательно удаляет все те частицы грязи, которые не может смыть стандартный бесконтактный шампунь. После этого поверхность обрабатывается специальным консервантом, который не содержит воска и не притягивает впоследствии пыль.
Левая часть - после обычной мойки, правая - после нано-мойки
В целом, разница между стандартной бесконтактной мойкой и евромойкой примерно такая же, как между мойкой «из ведра» и бесконтактной.
Проведенный недавно на нашем портале опрос по автомойкам г. Пушкино как раз показал, что самой качественной мойкой автовладельцы признали Евромойку АвтоСПА на Московском, 57, к.2 — единственную автомойку в городе, которая использует новейшую технологию европейской мойки с применением нано-шампуня, произведенного в Германии. Уже около года наиболее взыскательные жители нашего города отдают предпочтение именно такому варианту мойки, ежедневно получая блестящий результат. В настоящее время примерно 65% клиентов АвтоСПА перешли на евромойку взамен традиционной, особенно учитывая небольшую разницу в цене, которая по-прежнему остается ниже средней стоимости аналогичных услуг на других мойках. Также не изменились и условия предоставления бесплатных услуг: как и раньше, в комплексную мойку всегда входят продувка кузова сжатым воздухом, чернение резины и консервация кузова жидким воском, что особенно актуально в зимний период. Евромойка АвтоСПА является по-прежнему единственной автомойкой в Пушкино, где стекла протирают исключительно одноразовыми салфетками во избежание малейших разводов.
Обслуживаясь на Евромойке, автомобиль долгие годы будет выглядеть как новый. А если вы желаете освежить уже видавший виды авто, специалисты АвтоСПА используют целый ряд уникальных технологий химчистки салона и полировки кузова, которые вернут прежний блеск и чистоту любому автомобилю.
Очень бы хотелось посмотреть на этот опрос и на его результаты не за что не поверю, что эта мойка самая качественная в городе.
А что, у кого-то был негативный опыт, связанный с нано?
Что же касается летних фотографий, вряд ли открою секрет, что сезон химчисток и полировок - это как раз лето, поэтому большую часть наиболее примечательных работ мы снимали именно в тот период.
В любом случае, мы всегда рады ответить на все ваши вопросы относительно химчистки и полировки автомобилей, а также защитных нано-покрытий. Сколько бы смеха ни вызывало слово "нано", но данные технологии действительно превосходно работают, а как их называть - это уже личное дело каждого. В ближайшее время в нашем центре появятся демонстрационные кузовные панели, на которых будет наглядно видно, как влияет на лако-красочное покрытие регулярная евромойка по сравнению с обычной бесконтактной и насколько может защитить кузов покрытие Koch 2K-Nano-Lack.
а НаноАтелье не будет в городе? и хотелось бы по Нанотехнологии голову помыть, хотябы половину головы...
Цитата(Gaztent)
Она бесценна) Потому как благодаря ей есть возможность узнать о новинках на рынке ухода за авто. Кстати, машины такси, изображенные на фото с чисткой салона - "Пушкинское городское такси". Можете вызвать (номер телефона есть в нашем Каталоге) и пораспросить водителей о том шоке, который они испытали, придя забирать авто и увидев практически новый салон.
Если же Вас интересуют условия размещения статей в нашем разделе "Журнал" - звоните в редакцию портала.
По поводу летних фото зимой. Мы разместили те фото, которые были у собственников нано-мойки. Естетственно, летом такие фотографии сделать проще.
А лучший способ убедиться в достоверности сказанного в статье - посетить мойку. Кстати, честно скажу - я последний год мою машину там, правда, нано-шампунь пока не пробовал, но теперь придется)