Идут поезда – привет пассажирам!

11 сен
11:47 2012
Ровно 150 лет назад, в 1862 году, на станции Софрино появился первый, тогда ещё деревянный вокзал и рядом с ним высокая деревянная платформа. Трудно понять – почему, но тогда, в XIX веке, закрытом от нас вуалью времени, внутри вокзала было гораздо лучше, уютнее и удобнее, нежели сейчас.

В просторном вестибюле был выгорожен угол для отбывающих пассажиров первого класса. Стояли большой кожаный диван (сегодня – деревянные стулья, сбитые между собой), несколько кожаных кресел, и посередине – круглый стол. На окнах висели парусиновые занавески, на стенах – керосиновые бра. И - о, чудо – здесь была тёплая (!) уборная с наливной водой. Всё вокруг говорило об уюте, покое, бережном отношении к казённому имуществу. Отбытие и прибытие поездов сопровождалось ударами в медный колокол, находящийся над входной дверью вокзала.

В вестибюле находились билетная касса, телеграф, телефон, кабинеты и квартиры начальника станции и его помощника. Здесь же проживал жандарм Павел Петрович Петров. Квартплата (вот вам и социальная льгота), с них не взималась. Рядом с вокзалом, на станции, был буфет, и держал его некий Андрей Бакин, сын которого торговал в поездах горячими порожками с мясом.

Через 50 лет, в 1910 году, на месте деревянного вокзала появился каменный первенец. Автором проекта стал известный сегодня зодчий, а тогда начинающий архитектор Алексей Щусев. Проект вокзала на станции Софрино стал его дипломной работой. (Кстати, по проекту этого же архитектора позже были построены Казанский вокзал и Центральный дом культуры железнодорожников).



С первых дней новое здание, украшенное богатой лепниной и колоннами, стало украшением посёлка. Сюда любили ходить гулять из окрестных деревень. В здании и вокруг него всегда царили порядок, чистота и покой. За порядком присматривали жандарм и начальник станции. Вместе они выходили к каждому поезду и пользовались большим уважением у населения.

Время с тех пор заметно прибавило обороты, увеличило скорость и количество прибывающих на станцию поездов. Тишина и покой остались в прошлом. Сегодня станция Софрино – оживлённое место, где довольно часто останавливаются как пассажирские, так и товарные поезда. Причём, если раньше здесь в сутки насчитывали от 15 до 20 пассажиров, то сегодня счёт идёт на сотни.

И это не единственное отличие нынешнего дня. Если внешний фасад здания вокзала сохранил своё ни с чем несравнимое лицо, то внутри всё стало гораздо проще, если не сказать аскетичней. Никаких кожаных диванов и столов, никаких кресел и туалета. И если с креслами всё понятно, то вот с туалетом… Мы вроде как считаем себя цивилизованным обществом. Многие ли пассажиры могут похвастать, что там, где они пользуются услугами железной дороги, везде созданы самые необходимые условия?

 Что действительно появилось нового на многих вокзалах, так это турникеты. Их продолжают ставить повсеместно с завидной методичностью. Вот если бы с тем же рвением руководство РЖД устанавливало на станциях клозеты – пассажиры бы тому человеку сказали огромное спасибо.

Но вернёмся к вокзалу. Год назад здание, построенное по проекту Щусева, отпраздновало 100-летие. Серо-голубой вокзал по-прежнему является украшением посёлка. Только вот деревянный дом, стоящий сразу за ним, построенный некогда для начальника станции Софрино, а теперь заселённый просто гражданами, находится в таком состоянии, что на него больно смотреть.  Ещё больнее за тех, кто в нём живёт. Даже несведущему человеку понятно, что дом давно изжил себя, и просит одного, чтобы его отправили на покой. А территорию вокруг вокзала благоустроили так, как это было 100 лет назад. Потому что сегодня отремонтированное с иголочки здание смотрится нарядным петухом среди серых ощипанных кур.
Нашли ошибку? Выделите ее и нажмите CTRL+ENTER
Поделиться новостью:
Подписаться на новости через: Facebook Вконтакте Почта Яндекс Дзен

Читайте также
Комментарии
222
 
Цитата(i647)
от Пушкино до Москвы стоить 100 рублей, до сих пор стоит 132рубля,


И при этом РЖД постоянно ноет денег нет ,работаем в убыток.....
При этом являясь спонсором большого количества спортивных клубов : Ф.К. Локомотив , Х.К. Локомотив...............

 раньше строили на совесть а не от*****сь, да и народ был добрее, и не жадный, кресло и диваны  полюбому украли ктоо то из начальнок вокзала туалет закрыли наверно по тому что люди часто ходили, да и не делают того чтобы пассажирам  было комфорто в поездах, только деньги  сосут, с студентов когда те летом едт на практику цены повышают, помню читал что проезд будет с 2012 года от Пушкино до Москвы стоить 100 рублей, до сих пор стоит 132рубля, новые электрички??? сколько их 2 или 3??? люди конечно за это платить не хотят и ездеют без билета, по этому станции похожи на конслагеря с высоким забором и колючей проволокой, не хватает только вооруженного патруля с собаками( хотя есть на ярославском вокзале) вышек с пулеметами и мин на возможных путях к бесплатному проезду!!!

я думаю , что софринскую платформу и вокзал. можно назвать памятникам архитектуры, потому что что столько времени стоит и не рушится. это раритет нашей общей родной земли пушкинского района и софрино в целом! 

На данный момент гости не могут писать комментарии.

Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь

Последние комментарии
Миха Мигачев
Спасибо пушкинским краеведам за ...
Fly
«В адрес 110 потребителей, не ...
invalid
Стиль работы новых депутатов ...
Владимир Ситников
Алексей Житарь - молодец!.. ...
Владимир Долгушин
Мусор городов - это золотое дно! ...
сергей
Во сколькоОткрытие новой ...
Александр Ноздровский Александр Ноздровский
комментарии у нас не удаляются. ...
Rust
Ребят, а когда реальная работа ...
Pavlick
А может и правильно гнобила! ...
Александр Ноздровский Александр Ноздровский
Обнародование событий с 14 ...

ВЛ-телеком+



Ритуальные услуги в Пушкино

Наши партнеры: