23 января 2016 года в Центральной библиотеки состоялась очередная встреча Пушкинского городского дискуссионного клуба посвященная развитию городской среды. Формат встречи был выбран как киноклуб, перед обсуждением собравшиеся посмотрели фильм «Урбанизированный» режиссера Гари Хаствита.
Фильм рассказывает о развитии городов, о том как жители могут взаимодействовать друг с другом и создавать решения, которые повышают качество жизни в городе. Несмотря на то, что в фильме рассматривались в основном крупные города, многое в нем отсылало к ситуациям в нашем городе. Например, попытки вырубки парка в Штутгарте, которые стоили всем поддерживающим это местным политикам постов на следующих выборах.
Во встрече принял участие в качестве эксперта архитектор, житель Пушкино Леонтий Турчанов.
Леонтий обратил внимание собравшихся на то, что глядя на жизнь в других городах и странах понимаешь, что не все так плохо у нас в Пушкино. В фильме в качестве сложных проблем рассматривались такие города как Мумбай в Индии, пригород Кейптауна в ЮАР и Рио-де-Женейро с примерно общей проблемой трущоб, громадных кварталов хаотично застроенных, где миллионы людей живут в условиях далеких о наших представлений о норме.
Решением этих проблем специалисты предложили процедуру совместного проектирования, когда жители, таких районов участвуют в проектировании жилья для них и могут выбрать какие элементы обустройства они смогут сделать своими силами. Такой выбор обычно не совпадает с тем, что предлагают застройщики. Расходы муниципалитета и инвесторов не увеличиваются, а удовлетворенность жителей абсолютно на разном уровне.
С этой темой перекликается проблема расселения аварийного жилья в Подмосковье, хотя наши масштабы «фавел» и «трущоб» не такие масштабные. Однако процесс согласования интересов жителей и застройщиков у нас практически отсуствует, наглядный пример тому, то ка прошли публичные слушания по постройке «Пушкинских кварталов, перед самым новым годом. Однако помимо нежелания местны властей, есть и объективные препятствия: интересы у всех разные, вовлечь жителей непросто, найти консенсус проблематично — это объясняет частые конфликты в этой сфере.
Другим примером крайности был показан Детройт, город в США, население которого сократилось с 2 миллионов до 700 000 жителей. Городской администрации приходится работать с различными проблемами и заброшенные городские кварталы — наглядная иллюстрация результатов такой работы.
Городское проектирование состоит из различных элементов: это и общественные проекты, разные мнения, интересы администрации, бизнеса, жителей города. В 50-е годы на западе столкнулись с проблемами проектирования городских улиц — чем шире становилась проезжая часть, больше полос, тем больше становились заторы. Более полувека назад специалистам стало понятно, что строительство более сложных развязок и широких улиц не решает всех проблем. Качественное проектирование парковочного пространства, обеспечение специальных условий — выделенных полос для общественного транспорта.
В ряде городов автобусные системы с выделенными полосами используются как эффективная замена метро. Это решение дешевле и более гибкое, чем подземное строительство. Специальное оборудование автобусных остановок: проверка билетов на входе в остановку, а не в автобусе, специальный перрон вровень с полом автобуса позволяет ускорить процесс посадки и высадки пассажиров, делает поездку на автобусе более оперативной и комфортной.
Проектирование транспортной системы с приоритетом для пассажиров общественного транспорта, пешеходов и велосипедистов по мнению ведущих специалистов является проявлением демократии в реальном действии. Прописанный в конституции принцип равенства всех граждан перед законом, преимущество общественных интересов над частными. Отражение этих принципов можно увидеть в организации велосипедной улицы: для городской администрации велосипедист и владелец дорогой машины одинаково важны. Предоставление комфортных условий для пешеходов, велосипедистов, пассажиров общественного транспорта — революция в жизни города.
Сложился определенный стандарт улицы: наличие выделенной полосы для общественного транспорта, приоритет движущемуся личному транспорту перед припаркованными машинами. Припаркованные машины защищают велосипедистов на велодорожке от машин движущихся. Велосипедисты отделены и от пешеходов, никто никому не мешает и не создает опасных ситуаций.
Наследие индустриальной эпохи, пространства заводов можно преобразовать и создать удобные пешеходные зоны, заводские цеха превращаются в удобные многофункциональные пространства.
Пример Хай-Лайн железнодорожная ветка в Нью-Йорке соединяла несколько кварталов, проходила на эстакадах. Постепенно перестала использоваться и стала зарастать растениями свойственными природным условиям. Совместное проектирование, усилия жителей и проектировщиков сделали эту дорогу на эстакадах уникальным общественным пространством, прогулочной зоной, зеленой полосой в жесткой городской среде.
У жителей есть возможность влиять на ход проектирования. Архитекторы воспринимают город в другом масштабе, смотрят на него с верху, с высоты птичьего полета. Жители города знают его снизу, через свою повседневную жизнь. Обмен мнениями с архитекторами позволяет приблизить ожидания к реальности.
Работа архитекторов связана с подготовкой большого количества вариантов проектов, большинство из них никогда не будут реализованы. Нужно быть большим оптимистом, смело смотреть и верить в будущее, без этого невозможно состояться в профессии.
Важным моментом развития городов является рост потребления электроэнергии. Использование новых технологий, осознанные усилия жителей позволяют достичь реальных результатов в экономии ограниченных ресурсов.
Все эти аспекты, затронуты в фильме лучше посмотреть собственно в фильме и остановимся уже его пересказывать.
Участники встречи активно обсудили то, чего не хватает Пушкино. В целом приоритетными всем показались два момента — создание общественной концепции развития города. Все жители разные, различны и интересы администрации города и бизнеса. Но реально силами архитекторов-экспертов, с участием неравнодушных жителей проанализировать городские возможности, особенности — все это учесть в концепции, которая станет основой для генерального плана развития города.
Второе — острая потребность в общественных пространствах — где в Пушкино можно просто спокойно погулять? За последние годы появились удобные пространства в центральной части, но они фрагментарны и плохо связаны между собой — Советская площадь, городской парк, мемориальный комплекс с вечным огнем, озеро Травинское, бульвар в микрорайоне Дзержинец. Участники клуба договорились объединить усилия, и не останавливаться на обсуждении проблем, искать пути их решения.
Одним из проектов клуба в этом направлении является конкурс проектов обустройства сквера Маяковского в западном микрорайоне. Конкурс входит в финальную стадию, полным ходом идет подготовка выставки проектов, которая состоится в помещении библиотеки.
Мероприятие организовано при поддержке МБУК “Межпоселенческая библиотека Пушкинского муниципального района”.
По всем вопросам организации мероприятия Вы можете обратиться к Виталию Крутицкому +7-910-429-53-82, krutitsky@yandex.ru
Группа дискуссионного клуба ВКонтакте
Комментарии 34
Давайте еще клуб ВелоПушкино в либертарианцев запишите, ведь в создании участвовали Шальнев и Крутицкий. Люди из секции Скандинавской ходьбы приходят, тоже либертарианцы видимо. ВООПИиК частый гость — ну они-то явно "за свободное ношения оружия"!
А может Вам стоит признать, что несмотря на редкое название партии, либеральные взгляды они дела делают? Сколько людей нашло поддержку и соратников на этих встречах! Вместо разрозненного метания единиц, стали появляться сообщества, которых раньше в городе не было.Появились какие-то совместные проекты, которые несомненно имеют больше шансов на реализацию и большую пользу для общества!
А насчет «бомбит» и у кого «бомбит»... давайте дождемся 10 февраля и посмотрим на заявленную сотню проектов реконструкции сквера Маяковского. Вот тогда и «побомбим» от души.
Вроде либертианцы обещали какой-то стенд в сквере установить. Но жаловались, что не могут пробиться сквозь ледяную корку. Сейчас вон потеплело. Может хотя бы стенд установят...
Насчет корректности, дискуссионный кулб не партийный проект, не политический.
Приведу вам пример, вот вы журналист "Маяка" пишите: "Я поддерживаю ДемКоалицию, Навального...", корректно ли будет сказать, что это официальное заявление газеты Маяк и так думает вся газета?
Я думаю, вы как журналист и сами прекрасно понимаете, некорректность данного сравнения.
Очень печально видеть, как под выборы вы встали в эдакую позицию местного журналиста-провокатора, в стилистике Лафньюса или еще какого-то подобного ресурса.
За пиар – всегда пожалуйста.
Только броневичка не хватает.
Самовлюбленность – ваша ахиллесова пята, гражданин Шальнев.
Интересы застройщиков не совсем однозначны. С одной стороны, они строят максимум жилья на минимуме городской земли. С другой — заинтересованы в том, чтобы жилье продавалось по высоким ценам и без конфликтов с местными жителями. На этом надо пробовать сыграть, искать пути сотрудничества.
Вряд ли наших сил хватит переломить напор застройщиков и властную вертикаль.
Считаю надо пробовать, разговаривать, предлагать очевидные и всем на пользу решения развития города.
Странно наблюдать, когда согласуются новые проекты застройки, которые нагружают старую городскую инфраструктуру, которые учитывают мир только внутри нового квартала. Это вредно сказывается на городе в целом. Результаты такой политики уже на лицо.
Если ничего не предпринимать, условия жизни в городе будут ухудшаться, среда продолжит деградировать((
Остается только один вариант, вилы.
Водить вилами по воде?
Прыгнуть самому на вилы?
Взять вилы и свергать власть имущих?
Получится в любом случае что-то из первых 2х вариантов, т.к. дальше форума собраться воли нет.
я процитирую одного математика, который услышав подобное говорил так: "здесь нет никакой смысловой нагрузки"