«ЗOPPO» - в чьих руках пушкинские дороги?

11 апр
11:42 2013

ООО «ЗОРРО» — дорожная организация, занимающаяся по контракту с городской администрацией содержанием большинства муниципальных улиц и дорог в Пушкино.
Пользователи нашего портала давно интересуются этой компанией и даже составили перечень вопросов, которые мы передали генеральному директору ООО «ЗOPPO» Зорику Робертовичу Гуликяну (по нескольким начальным буквам его имени-отчества и называется организация).


 Публикуем полученные ответы:


— Как давно компания работает, какие трудности есть в работе?


ООО ЗОРРО — компания молодая и находится на рынке всего 4 года. И как любой молодой бизнес сталкивается с проблемами. Эти проблемы в основном из-за нестабильного финансирования. Не смотря на данное обстоятельство руководство компании принимает все меры чтобы это никаким образом не отразилось ни на производстве, ни на коллективе. С апреля 2009 года ООО «ЗОРРО» работает в Пушкинском районе Московской области.
ООО «ЗОРРО» стремится расширять свою сферу деятельности, расти, завоевывая ведущие позиции на рынке дорожно-строительных услуг. Относительно молодая компания имеет амбиции и целеустремленность, подкрепленные высококвалифицированными кадрами, профессионализмом работников и серьезным подходом к делу.


— Какой техникой владеет компания? Пользователей портала интересует точное наименование и количество единиц, а также планы по расширению автопарка.


У компании существует своя собственная производственная база и строительная техника. ООО «ЗОРРО» производя тщательный отбор, активно принимает участие в привлечении местных кадров, достойно оплачивая труд своих работников. ООО «ЗОРРО» имеет в своем распоряжении большое количество малой механизации и оборудования для ведения дорожно-строительных работ любой сложности: 32 единицы автотранспортных средств (автосамосвалы, миксеры, КДМ и пр.) и 32 единицы специальной техники (2 асфальтоукладчика, 3 экскаватора-погрузчика, 5 экскаваторов, 6 погрузчиков, 4 трактора, 2 автогрейдера, 6 катков и пр.).
С начала трудовой деятельности компании одним из важнейших вопросов было вложение заработанных средств в ее развитие и техническое оснащение. И если на раннем этапе становления предприятия это было несколько стареньких, восстановленных самосвалов, двух-трех единиц самоходной техники, то на сегодняшний день это более тридцати единиц автомобилей разного назначения и тридцать две единицы специальной техники широкого спектра применения. Только за последние три года приобретено 8 самосвалов, в том числе импортного производства, бетоносмеситель, универсальная дорожная машина, подметально-уборочная машина, четыре новых автомобиля для перевозки дорожных бригад полуприцеп-платформа для перевозки тяжелой и негабаритной техники. Список специализированных самоходных машин пополнился новейшим высокотехнологичным, отвечающим всем требованиям сегодняшнего времени асфальтоукладчиком VOGEL Super 1900–2, пятью экскаваторами в том числе двумя нового поколения ZX240LC-3 Hitachi) и Hitachi ZX350L-3, тремя универсальными погрузчиками GEHL SL с большим спектром применения, двумя катками Sakai TW500 японского производства разной тоннажности. Все это позволило выйти нашей организации на новый уровень и конкурировать с более крупными дорожными предприятиями за счет правильной организации труда сотрудников, дисциплине и исполнительности. За истекший период времени налажен тесный контакт с фирмами-поставщиками автомобильной и специальной техники и предприятиями ее обслуживающими. Широко используются актуальные на сегодняшний день такие формы приобретения как лизинг и залог. Вышеперечисленные факты позволили значительно расширить перечень выполняемых нами видов работ и с перспективой смотреть в будущее. Что касается ближайших планов — это полная замена автосамосвалов на импортные большей тоннажности и отвечающим экологическим требованиям. Строительство новой базы, позволяющей осуществлять качественное техническое обслуживание и ремонт техники. Приобретения таких видов спецтехники как автогудронатор, заливщик швов, фреза.


— Какие участки обслуживает ООО «ЗОРРО» и какой объем работ выполняет? Есть ли планы развития?


Дорожное строительство в Пушкинском районе идет полным ходом. Город постоянно растет и строится, а значит, нужны новые дороги, да и старые нередко требуют ремонта или реконструкции. Строительство дорог — это целый комплекс серьезных работ, который требует участия большого количества специалистов, квалифицированных рабочих, специальной техники. ООО «ЗОРРО» имеет в своем распоряжении все, чтобы строительство дорог осуществлялось по самым современным технологиям, в строго определенные сроки, с гарантией высокого качества.


Перечень наших услуг:

  • дорожное строительство «с нуля»;
  • ремонтные дорожные работы (снятие старого покрытия, укладка нового, ямочный ремонт);
  • асфальтирование и обустройство тротуаров;
  • благоустройство территории;
  • аренда спецтехники.

  • ООО «ЗОРРО» имеет большой опыт во всех перечисленных видах работ, наши специалисты готовы предложить оптимальные решения именно для Заказчика, по привлекательной стоимости. За прошедший 2012 год компания «ЗОРРО» реализовала ремонт дорог общего пользования в Пушкинском районе площадью более 86000 м², были построены парковки. Также компания реализует зимнее и летнее содержание дорог г. Пушкино, в частности Центральной части, мкр-н Мамонтовка, Звягино, Клязьма, мкр-н Западный.

    — Кадровая политика компании. Сколько человек работает? Каких специалистов не хватает? Какой уровень зарплаты у рабочих предприятия?

     

    Компанию отличает кадровая стабильность и динамичное развитие.
    Численность работников в компании — 150 человек, из них 24 составляют административное управление и штат ИТР, остальные — механизаторы и рабочие.
    В организации работают сплоченные бригады рабочих, имеющие уникальный опыт в строительстве объектов любых направлений, а именно механизаторы дорожно-строительной техники — 20 чел., работники геодезической службы — 5 чел., строители и др.
    ООО «ЗОРРО» дорожит своими кадрами и ценит каждого специалиста. Компания проводит ежегодное плановое обучение персонала и повышение квалификации, следит за соблюдением техники безопасности на производстве.


    К сожалению, ответ на этот вопрос не полный — не указан уровень заработной платы — ред.


    — Взаимоотношения с органами власти. Какие трудности испытывают, что хотелось бы изменить. Возможно, упростить процедуру конкурса или изменить условия. Возможно, больше дробить лоты?


    ООО «ЗOPPO», является исполнителем Муниципальных контрактов заключаемых с администрациями поселений Пушкинского района Московской области на выполнение ремонтных и дорожно-строительных работ. Компания успешно проходит отборочные туры электронных аукционов. Данная форма получения государственного заказа является единственным вариантом для всех регионов нашей страны. С 1 января 2011 года в России вступило в силу новое правило, по которому госзакупки должны проводиться исключительно на электронных аукционах. Одним из самых важных условий ее проведения является открытость и прозрачность всех процедур на каждом этапе. Участие в подобных мероприятиях позволяет получить заказ большого объема. Дробить заказ на мелкие лоты, на наш взгляд, не является целесообразным, т. к. выполнение работ должно быть комплексным, без разрезания работ по видам, это даст возможность сократить сроки исполнения заказа.


    — Что компания может отнести к своим заслугам за последние 3 года работы? Чем гордятся?


    Наша компания помимо осуществления заказных работ занимается и благотворительностью. В 2012 году было выполнено благоустройство территории Детского дома в г. Пушкино.


    Конструкции дорожных одежд с асфальтобетонными покрытиями непрерывно изменяются в связи с тем, что транспортные нагрузки и интенсивность движения постоянно увеличиваются. Еще 20–30 лет назад двухслойные асфальтобетонные покрытия толщиной 10–12 см на щебеночном основании 18–25 см применяли на дорогах высоких категорий. Теперь такие конструкции пригодны только для дорог низших (IV и V) категорий, а на дорогах II и I категорий конструкции стали более мощными, в основании все чаще применяется тощий (укатываемый) бетон толщиной 20–35 см, а суммарная толщина укладываемого асфальта равна 18–25 см.


    ООО «ЗОРРО» применяет современные технологии по укладке асфальта, в том числе цветных покрытий и покрытий, содержащих резиновую крошку (идеальное покрытие из резиновой крошки для обустройства детских и спортивных зон).


    Контроль качества производимых ООО «ЗОРРО"строительных и ремонтных работ по приглашениям Заказчиков осуществляют независимые лаборатории. Проводятся совместные испытания используемых при строительстве дорожно-строительных материалов, контроль качества работ и осуществление технического надзора при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог.


    P. S. Конечно, данный материал не отвечает на все вопросы, которые есть у горожан, пользователей нашего портала, к этой дорожной организации. Главный из них — почему состояние дорог в Пушкино из года в год вызывает в основном только негативные эмоции, причем, как в зимнее, так и летнее время — похоже риторический и ответ на него мы не получим. На последнем совещании в городской администрации в эту среду З.Гуликяну был задан вопрос: почему свежеотремонтированные заплатки, так называемые «дорожные карты», через непродолжительное время опять разваливаются? На что Зорик Робертович посетовал — плохие материалы, он не может придумать что-то новое. А может не стоит «выдумывать велосипед», а взять на вооружение опыт и технологии той же Финляндии, которая по климату ничем не лучше Подмосковья, но дорогам которой можно только завидовать?

    Нашли ошибку? Выделите ее и нажмите CTRL+ENTER
    Поделиться новостью:
    Подписаться на новости через: Facebook Вконтакте Почта Яндекс Дзен

    Читайте также
    Комментарии
    222
     Вы знаете, на железной дороге тоже платформы чистят таджики, в ручную, они чистые, посыпаны солью и выметены. Причем тут таджики? Я вижу как таджички драят полы в офисных центрах. Видимо национальность в данном случае не причем. 
    Видела еще одно прикольное инновационное внедрение от ЗОРИКА... в районе перехода на Западной стороне прямо на тротуаре стояло такое озеро воды, что было проще обойти его по луже дороги, чем рискнуть напрямую по тротуару около электросети !!! НО МИНУТОЧКУ ТЕРПЕНИЯ...гору снега еще не стаявшего и грозившего переполнить лужы!!!! носили и досыпали снег на каком то брезенте со стороны рынка таджики!!!!!!!!!!!
     
    Цитата(Alhimik)
    Ответ на этот вопрос проще некуда, я лично его лицезрел 3 апреля сего года. На Московском проспекте в районе детской поликилиники шел ямочный ремонт дороги, проходил он следующим образом: юноша таджик (наверное из местных привлеченных кадров) вываливал совковой лопатой асфальтовую крошку из тентованной Газели прямо в заполненную грязной талой водой выемку на дороге, после чего его коллега из Таджикистана (видимо тоже местный житель привлеченный для работы) закатывал сие произведение виброплитой. Я, заинтересовавшись, кто же так технологично ремонтирует дороги, обратил внимание на борт Газели, там красовалась название фирмы - ООО "Зорро".


    Спасибо за наблюдение - расскажу о нем на следующей планерке
     Тут видео повиявилось про круглый стол на Клязьме.. там Сергей Иванович говорит о инновациях в ремонте дорог и тп которые типа будут внедряться.. вот думаю плакать  или смеяться по этому поводу читая эту статью ... инновации нам не нудны - нам мозги и руки нормальные нужны....

    Вообще Vvad правильно пдметил.. достаточно сравнивать фразы З.Гуликяна:

    Проводятся совместные испытания используемых при строительстве дорожно-строительных материалов, контроль качества работ и осуществление технического надзора при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог.


     
    На последнем совещании в городской администрации в эту среду З.Гуликяну был задан вопрос: почему свежеотремонтированные заплатки, так называемые «дорожные карты», через непродолжительное время опять разваливаются? На что Зорик Робертович посетовал — плохие материалы, он не может придумать что-то новое.






    Цитата(Alhimik)
    Ответ на этот вопрос проще некуда, я лично его лицезрел 3 апреля сего года. На Московском проспекте в районе детской поликилиники шел ямочный ремонт дороги, проходил он следующим образом: юноша таджик (наверное из местных привлеченных кадров) вываливал совковой лопатой асфальтовую крошку из тентованной Газели прямо в заполненную грязной талой водой выемку на дороге, после чего его коллега из Таджикистана (видимо тоже местный житель привлеченный для работы) закатывал сие произведение виброплитой. Я, заинтересовавшись, кто же так технологично ремонтирует дороги, обратил внимание на борт Газели, там красовалась название фирмы - ООО "Зорро".



    ЭТО ЖЕ НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ОТ зоррика !!!
    Согласна с Вами товарищи полностью...надо гнать их большой метлой до самого Магадана! Пусть сначала там научатся работать, а потом Пушкино еще подумает нужны ли будут такие спциалисты.  На улице давно весна...а тротуары Западной стороны ул. Добролюбова конкретно...во льду Их высококлассные специалисты - таджики с лопатами...таков и результат работы.
     Всем доброго дня! Очень "классные" дороги! Вы издеваетесь?  Администрация Пушкинского района,  вы куда смотрите?  Это не дороги, это кошмар.  Самое унылое место пьяная дорога,  в Пушкино ехать еще нормально,  а вот обратно беда. Вопрос,  куда тратят выделенные из бюджета деньги налогоплательщиков? 
    Есть такое понятие только в нашей стране,  это гост на ямы))) гениальная выдумка.  По госту сказанно,  нормальная яма это яма не превышающая 5см в глубину 15 в ширину и 60 в длину.  На пьяной дороги и в самом городе, ям явно нарушающих этот гост предостаточно!  Есть и такое понятие,  как штрафы на подрядную организацию. Считаю, что писать отзывы толку нету. Надо конкретно писать письмо на имя директора с указанием места ямы адреса и ее характеристик. Если в течение 10 дней придет ответ, что там все нормально,  а ям есть. То письменный ответ пересылать в прокуратуру, после этого начнется ческа, со штрафами и прочем. Но как правило,  уже после подобных писем, начинается ремонт.  Что если например 100 автомобилистов напишут реально подобные письма? ?? Вот это будет интересно)))


    Цитата(VVad)
    Проводятся совместные испытания используемых при строительстве дорожно-строительных материалов, контроль качества работ и осуществление технического надзора при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог. ================================================================ На последнем совещании в городской администрации в эту среду З.Гуликяну был задан вопрос: почему свежеотремонтированные заплатки, так называемые «дорожные карты», через непродолжительное время опять разваливаются? На что Зорик Робертович посетовал — плохие материалы, он не может придумать что-то новое.


    Ответ на этот вопрос проще некуда, я лично его лицезрел 3 апреля сего года. На Московском проспекте в районе детской поликилиники шел ямочный ремонт дороги, проходил он следующим образом: юноша таджик (наверное из местных привлеченных кадров) вываливал совковой лопатой асфальтовую крошку из тентованной Газели прямо в заполненную грязной талой водой выемку на дороге, после чего его коллега из Таджикистана (видимо тоже местный житель привлеченный для работы) закатывал сие произведение виброплитой. Я, заинтересовавшись, кто же так технологично ремонтирует дороги, обратил внимание на борт Газели, там красовалась название фирмы - ООО "Зорро".
    Проводятся совместные испытания используемых при строительстве дорожно-строительных материалов, контроль качества работ и осуществление технического надзора при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог.

    ================================================================
    На последнем совещании в городской администрации в эту среду З.Гуликяну был задан вопрос: почему свежеотремонтированные заплатки, так называемые «дорожные карты», через непродолжительное время опять разваливаются? На что Зорик Робертович посетовал — плохие материалы, он не может придумать что-то новое.

    Думаю этим все сказано.
    ООО ЗОРРО — компания молодая и находится на рынке всего 4 года.
    =========================================================


    «ЗОРРО» имеет в своем распоряжении большое количество малой механизации и оборудования для ведения дорожно-строительных работ любой сложности: 32 единицы автотранспортных средств (автосамосвалы, миксеры, КДМ и пр.) и 32 единицы специальной техники (2 асфальтоукладчика, 3 экскаватора-погрузчика, 5 экскаваторов, 6 погрузчиков, 4 трактора, 2 автогрейдера, 6 катков и пр.). Нехило приподнялись за 4 года , на таких уж копеечных подрядах !!!

    Страница 1 - 10 из 23
    Начало | Пред. | 1 2 3 | След. | Конец Все

    На данный момент гости не могут писать комментарии.

    Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь

    Последние комментарии
    Николай
    Всё было организовано ...
    Григорий Калюжный
    ОТ БИТВЫ НА НЕВЕ ДО КУЛИКОВА ...
    Александр Ноздровский Александр Ноздровский
    Не пропущен - он называется ...
    сергей
    Теперь понятно чем меньше ...
    Николай
    Да, надо собраться с силами и ...
    сергей
    Предлагаем поблагодарить ВСЕХ ...
    nekrasova2
    Интересная ...
    Albina
    P.S. Как прокомментировал ...
    Albina
    Забавно звучит, можно ли ради ...
    invalid
    Говорят даже в Москве за ...




    Ритуальные услуги в Пушкино

    Наши партнеры: