Об уникальной находке наш портал сообщил накануне: житель Пушкинского округа Александр, пожелавший остаться неизвестным, позвонил в редакцию. Мы передали информацию Дмитрию Павлову, ВППК «Романтик», который вместе с ребятами из поисково-патриотического отряда сразу же выехал на место и подтвердил историческую значимость находки.
Сегодня, 23 декабря, несмотря на непогоду, декабрьский дождь, поисковики продолжают работать на месте находки.
Всю необходимую помощь ребятам оказывает глава Пушкинского округа Михаил Перцев, организовано выделение трактора, который необходим, чтобы вывезти с берега Учинского водохранилища самые крупные части боевого самолета – сюда добраться от ближайшего шоссе можно только преодолев около километра вспаханного, раскисшего поля.
Свежая информация с места раскопок - похоже обнаруженные останки принадлежат советскому штурмовику ИЛ-2:
Сегодня поисковики смогли поднять фрагмент самолета из-под воды. Для продолжения работ нужно специальное оборудование и помощь водолазов.
Мы будем продолжать информировать наших пользователей о ходе поисковых работ.
Кстати, как говорят знатоки, найти останки самолета помог аномально теплый декабрь: в это время происходит сброс воды из Учинского водохранилища и открывшийся берег обычно находится под снегом и льдом.
На этом фото, сделанном на "запретке", Учинское водохранилище, на другом берегу относительно находки, видно, насколько ушла вода.
Александр Ноздровский
Комментарии 37
1) ДОТ-ы стоят в этой местности сколько я себя помню (ну за 20 лет точно могу поручиться, а по не подтвержденным сведениям были установлены в 1942 в рамках укрепления обороны Москвы. Большая часть ДОТов съехала в воду в результате размытия берега и частично или полностью скрыта водой, но в общем-то их наличие для местных никогда не было тайной.
Где вы увидели что самолет упал на ДОТ для меня загадка.
2) Хвостовое оперение самолета было найдено в 10-15 метрах от кромки берега и в обычных условиях, когда уровень воды не такой низкий, они были скрыты водой на 1-1.5 м, остальные детали поисковая группа находила в т.ч. в воде. Александр Ноздровский писал об этом, но вы почем-то решили пофантазировать на свободную тему, искажая все факты которые изложены выше.
И его как раз Отец Андрей и привез с запретки .
И он там был не первый и не последний .
А хвост они где то купили если не ошибаюсь .
Как вариант – это могла быть поставленная по лендлизу Аэрокобра. В отличие от сталинских соколов, у амеров истребители были металлические.
Но даже есть какие-то типы самолетов и делались из "досок", то это говорит о героизме и мастерстве советских летчиков, победивших вместе со всем народом в той Войне.
В тех краях располагался аэродром Набережная с учебными частями на Ил-2 и большим количеством катастроф и аварий.
Пример:
21.07.1944 р-н д.Пушкино берег Угличского вдхр. (может, Учинского?) 1 утаэ ИЛ-2 305355 4509746 мл.л. Матюшин авария дым в моторе, вынужденная посадка
Самолет Ил-2 №305355 в списке потерь МВО за июль 1944 года — авария по вине матчасти.
Аэродром Набережная это район деревни Байбаки. Фактически Ивантеевка.
«Слабая выучка летного состава советской штурмовой авиации неудивительна: ведь подготовка пилотов в ней, как и в других родах авиации, всю войну осуществлялась наспех. Так, в 1941 г. средний налет пилота-штурмовика на Ил-2 перед началом его боевой работы на этой машине составлял всего 3—4 часа. Иными словами, за время обучения он успевал сделать на «иле» несколько полетов по кругу, два-три полета в зону (т.е. по определенному маршруту), два-три на групповую слетанность и два-три – на стрельбу и бомбометание»
Да, правда — она разная. Бывает и неприятная. Наш портал — точно не площадка, чтобы делать здесь акцент на ошибках и неудачах ВОВ. Мы за воспитание любви к Родине, патриотизма. Поэтому благодарны оставшемуся неизвестным Александру, обнаружившему останки самолета и позвонившему в редакцию портала. Благодарны ребятам из патриотического поискового клуба "Романтик", которые по первому сигналу поднялись и помчались на раскопки. И сейчас, под дождем, по колено в воде продолжают извлекать из песка то, что мы называем частичкой истории нашей страны.
Разбился ли самолет во время учебного полета или потерпел катастрофу во время контрнаступления под Москвой, проходившего как раз в эти дни 78 лет назад совсем неподалеку, в Дмитровском районе (тогда ИЛ-2 как раз и "работали" по наземным целям) — не принципиально. Принципиально быть гражданином своей страны, любить ее, какой бы она не была. И пытаться делать все возможное для того, чтобы она становилась лучше. Хотя бы здесь, на пушкинской земле...
-- Не то, чтобы я не доверял знаниям поисковиков, но у меня возникли некоторые сомнения по поводу правильности идентификации найденного самолёта: ИЛ-2 это машина поля боя, ему в общем-то нечего было делать пусть и в довольно ближнем, но своём тылу. Поясню свою мысль: ИЛы летали на штурмовки во фронтовой полосе и по тылам противника, а в зоне водохранилища если и могла оказаться советская машина, то скорее это был бы истребитель ПВО, прикрывавший в том числе и дамбу водохранилища от налётов вражеских бомбардировщиков, нежели штурмовик.