Все изменения, касающиеся маршрутов общественного транспорта, в КСОДД связаны с добавлением в них остановки рядом с ТЦ «Глобус». Однако не решена, к примеру, проблема новых микрорайонов — существующая маршрутка не справляется с потоком пассажиров, а новых маршрутов не добавляется. Подробнее об этом, а также обо всех изменениях общественного транспорта, предлагаемых разработчиками КСОДДа — в статье, подготовленной «УрбанПушкино».
В городе активно разрастаются новые микрорайоны — к 2031 году городское население увеличится почти в 2 раза, согласно генплана. Поэтому вопрос транспортной инфраструктуры стоит особенно остро. Главная задача — не допустить новых автомобильных потоков в центр города, который и без того перегружен, а также обеспечить комфортные условия использования общественного транспорта. Но пока эта проблема в КСОДД не решена.
Сегодня разработчики КСОДД предлагают до 2021 года изменить 24 существующих маршрута, а до 2031 — ввести 16 новых.
Но как будут проходить новые маршруты неизвестно — в
нынешнем варианте КСОДД такой информации нет. Известно только про один новый маршрут — из таблицы ниже — от станции Зеленоградская до «Глобуса». Из этой же таблицы видно, что изменятся и восемь муниципальных маршрутов — они теперь тоже будут проходить через «Глобус».
Оставшиеся 16 (из 24) маршрутов, которые предлагается изменить, можно найти уже в другой таблице, из документа про 2 и 3 этап реализации комплексной схемы. То есть эти изменения вероятно произойдут уже не до 2021, а до 2031 года. Но как именно изменятся эти маршруты разработчики опять-таки не указали. Также как и про 18 новых маршрутов.
Подробно описаны лишь 8 городских маршрутов (из первой таблицы), которые теперь будут заезжать в «Глобус». Среди них и маршрут «16к» — в новые микрорайоны — «О’Пушкино» и «Новое Пушкино».
Основная же проблема состоит в том, что не проработаны новые маршруты общественного транспорта, которые перевозили бы жителей новых микрорайонов в центр города и к железнодорожной станции.
Сейчас к новым микрорайонам ходит всего одна маршрутка «16 к», которая не справляется с потоком пассажиров. Один из жителей «Нового Пушкино» даже
отправлял письмо в районную администрацию с просьбой создания нового маршрута еще в мае, однако ему никто так и не ответил. Вот это письмо:
«
Моё имя Андрей Орехов, я живу в Новом Пушкино (НП). Прежде всего, позвольте поблагодарить Вас за восстановление дорожного покрытия на участке от ул. Просвещения д.2 до ул. Просвещения д. 11 и за содействие в предоставлении доступа в наш микрорайон трансферов “Автоэкспресс” к поездам “Спутник”. Отличный пример повышения конкуренции и качества услуг!
Теперь к сути обращения. Каждое утро пользуюсь маршрутным такси 16к: едем от “Нового Пушкино” через “О'Пушкино” к станции. По мере роста населения нашего и соседнего микрорайонов у жителей к этому виду транспорта появляется всё больше вопросов и пожеланий.
1. Переполненный салон авто 16к. По утрам с 7 до 8 авто ходят переполненные. Я писал в Автотрэвэл, оператору маршрута. Они ответили: авто не добавим до окончания конкурса. Мне известно, что конкурс перенесли с конца апреля-2017 на июнь-2017. Скажите, пожалуйста, нет ли способа улучшить ситуацию с количеством автобусов на маршруте в часы пик? Для примера привожу расписание “Автоэкспрессов” (трансферов) от ЦППК. http://www.central-ppk.ru/passengers/multimodal/ (раздел “Отправление из мкр. ”Новое Пушкино») Две приложенные фотографии сделаны в салоне авто 16к в час пик. (IMG_4984.JPG и IMG_4975.JPG).
2. На остановке «Микрорайон “О'Пушкино” в салон 16к с 7 до 8 утра сложно попасть. Жители “О'Пушкино” жалуются на то, что на их остановке не зайти в транспорт. Сам был свидетелем такого случая. 27.04.2017 в 7:40 мы подъехали к остановочному пункту “Микрорайон О'Пушкино”, при полном салоне авто. Две стоящие пассажирки стали громко требовать у водителя проехать остановку, не останавливаясь, т.к. входить было некуда, салон полон. Водитель остановился, но пассажиры из О'Пушкино не смогли войти.
3. Детям сложно зайти в салон переполненной маршрутки. Жители микрорайона жалуются, что детям становится сложно добираться до школы или станции как раз по той же причине: переполненный салон.
4. По будням вечером в городе не зайти в 16 в сторону микрорайонов. По будням с 18 до 19 часов проблематично уехать на 16к от остановки “Типография” в сторону микрорайонов “О'Пушкино” и “Новое Пушкино”. Причина та же — от станции Пушкино авто следуют переполненные.
5. Маршрутка на выходных перестаёт ходить в 22. Многие жалуются на то, что маршрутки 16к по выходным перестают ходить после 22. Это тоже неудобно, т.к. приходится вызывать такси. Если возможно, просьба продлить график движения по выходным до 23:00.
Одна из возможных причин переполнения — в комментарии жительницы района Анны Аношкиной к посту в сообществе “Микрорайон Новое Пушкино”:
Эта ситуация с переполненными маршрутками очень раздражает. Понимаете, люди едут на работу в другой город, тратят много сил и времени на дорогу. Очень бы хотелось, чтобы этот путь (15-20 минут) не портил гражданам настроение. Кроме взрослых в этих автомобилях едут и дети.
Просьба подсказать, какое может быть решение у данного вопроса, желательно со сроками. Благодарю.
С уважением,
Орехов Андрей, житель Нового Пушкино».
Также, в мае, в паблике «Новое Пушкино»
был проведен опрос об используемых видах транспорта, где маршрутка победила с большим опережением. Сейчас некоторая часть пассажиров, по словам Андрея, пересела на трансфер ЦППК, однако все же проблема перегруженности «16к» никак не решается. Новый опрос Андрей предложил сделать уже в сентябре, когда жители вернутся из отпусков, и тогда же начать собирать подписи за создание нового маршрута.
Кроме того, нельзя допустить новые потоки автомобилей от строящихся микрорайонов в центр. Сегодня центр города и так перегружен, стремление привезти хоть какие либо потоки легкового автомобильного транспорта в район станции, как с одной, так и с другой стороны, приведет к дорожному коллапсу.
Именно новые маршруты общественного транспорта могли бы в значительной степени эту проблему решить.
Разработчикам мы хотим предложить создать новый кольцевой маршрут общественного транспорта, который будет двигаться от ж/д станции «Пушкино» к новым микрорайонам, а затем возвращаться к станции, двигаясь в одном направлении, по часовой стрелке.
Один из возможных вариантов:
Улица Лермонтова, по КСОДД, будет реконструирована и продолжена, вместе со строительством моста, до улицы Энтузиастов, что тоже открывает дополнительные возможности для создания нового маршрута.
Такой «шаттл» помог бы во-первых решить проблему перегруженности существующего маршрута, во-вторых, разгрузить центр города от потока машин из новых микрорайонов. Весь путь, включая несколько остановок (3-4), занял бы около 15 минут. Разработчикам КСОДД мы предлагаем более детально подумать над тем, как именно можно было бы его проложить.
А что думаете вы об этом предложении и какие еще изменения в сеть общественного транспорта вы бы внесли? Ждем ваших комментариев.
УрбанПушкино
Комментарии 32
Что касается активности жителей, то показателем является организация 3-ех ТСЖ в мкр. ОПушкино.
УК РСУ-7 огородила спорт.площадку для любителей футбола.
ОД ЖКХ установила станцию обезжелезивания воды.
Господа из Администрации передали участок не понтно кому участок где застройщик должен был постоить крытый паркинг, и теперь с парковками в ОПушкино "всё плохо".
Детям не удобно с рюкзаками в маршрутку.
А регулярный автобус, с 5-минутным интервалом, очень подойдет.
Это же очевидно.
Кольцевой маршрут хороший.
И еще не в тему:
чтобы Новое-О-Пушкино не стало "гетто", как предполагали, нужно не только транспорт регулярный, но и построить в микрорайоне — небольшой дом культуры (с кружками для детей, с небольшим концертным залом, с небольшим кинотеатром), а также что-нибудь спортивное, например площадку для мини-футбола, баскетбола, тенниса (как делали в советское время). В микрорайоне также должна быть комфортная городская среда — скверики, площади небольшие, цветники и прочее. Вобщем, чтобы людям там жить было приятно.
В микрорайнох запланировано строительство обьектов соцкультбыта и рекреации. Основывались проектировщики в необходимости строительства того или иного обьекта опираясь на требования СНиП "Градостроительство...", написан который по результатам аналитики развития городов, да и вообще жизнедеятельности Советского человека в 70-х годах прошлого века. С тех пор, не изменялся, только шлефовался, да название корректировали)
Я это к чему. Жители этих микрорайонов должны как то сами активизироваться и участвовать в развитии пространства их окружающего! В стоимость их квартир этих благ включено не было!) Застройщик все делал по минимально разрешенным показателям, а иногда и еще ниже) Вплоть до того, что жители эти должны сами профилактики ансиповать строительство отдельных обьектов, повышающих комфорт и культурно-эстетические показатели микрорайона! Никакой дядя из администрации этого не сделает, да и не должен!)
Большинство жителей ОПушкино и Нового Пушкино интересует только один маршрут, до станции без остановок по ул.Лермонтова.
Урбанисты то ребята веселые, да только думают многократно, перед тем, как пишут) Предлагаю детально проанализировать все аспекты, и уверен, вы согласитесь с нашими выводами, либо сумеете дать конструктивные замечания и предложения! Спасибо Вам за "небезразличие" к нашему городу!)
такое можно было придумать только в страшном сне ...
"На презентации видел надземный переход через Ярославку. плюс Глобус заявлял об изменении схемы заезда ритейл-парк. Ну и оплатил 6 млн. за КСОДД — комплексную схему организации дорожного движения."
Вот и ответ..