Как решить транспортные проблемы в Пушкино? Развязка “Красноармейский поворот”

21 июл
17:54 2017
      «УрбанПушкино» готовит предложения для разработчиков Комплексной схемы организации дорожного движения и предлагает жителям города поучаствовать в их обсуждении.

      Комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД) — важный документ, который определит наши с вами условия жизни и передвижения по городу. Каждый день мы пользуемся дорогами и тротуарами, как пешеходы, автомобилисты, велосипедисты. Наверняка, каждый сможет назвать хотя бы одну проблему, которая делает его дорогу по городу менее комфортной. А, возможно, что многие из этих проблем уже настолько стали частью нашей жизни, что воспринимаются как данность. Однако иногда для их решения даже не нужно проводить глобальных реконструкций, типа расширения улиц или рытья подземных переходов, — достаточно, например, просто сделать разметку на дороге, что не требует ни длительного времени, ни больших денег, но при этом заметно улучшит качество дорожного движения, в том числе его безопасность.

      При грамотном планировании и внесении в КСОДД нужных (!) городу изменений многие из существующих проблем смогут быть решены. Представьте, например, что вы перестанете стоять в пробке там, где обычно стоите каждый день, или перестанете беспокоиться за своего ребенка, который ежедневно переходит дорогу в опасном месте, или сможете спокойно ездить на велосипеде по городу, не боясь за свою жизнь.

      Кроме того, в городе становится все больше новых микрорайонов на окраинах — а это значит, что нагрузка на улицы значительно увеличится, и нужно искать возможные решения. Сами городские улицы тоже должны удовлетворять не одному, а целому ряду современных требований: в первую очередь, конечно, быть безопасными, а еще экологичными, жизнеспособными, многофункциональными, экономически эффективными.

      И сотрудники НИиПИ Градостроительства, которые разрабатывают КСОДД, и чиновники, которые его утверждают, наверняка, хорошо разбираются в различных нормативах и регламентах. Но кто лучше жителей знает, как сделать город лучше. А это самое важное при разработке подобного документа. Кроме того, решения, принятые в администрации, зачастую могут не только не способствовать улучшению городской среды, но и делать хуже, за счет ненужных реконструкций и строек. При чем происходить это может даже по обыкновенному незнанию городских реалий, сложившихся традиций и привычек жителей. При кадровой чехарде в администрации, руководителях варягах и специалистах НИиПИ, проектирующих из кабинетов, путающих названия улиц и признающихся, что не всегда принимали решения с выездом на местность — все это неудивительно. Но не должно восприниматься нами как должное.

      Сейчас есть возможность обсудить волнующие жителей проблемы и варианты их решений. Повторных обсуждений в администрации по КСОДДу пока не состоялось и время их не назначено, а значит у нас есть время для того, чтобы подготовить свои предложения. Мы хотим вынести на общественное обсуждение и ряд своих.

      Начать предлагаем с обсуждения, которое будет интересно всем автомобилистам, а именно, мы предлагаем закрыть съезд с Ярославского шоссе на Красноармейское шоссе на одном из лепестков автомобильной развязки на въезде в город, так называемого «клевера». На картинке этот съезд обозначен красной стрелкой и знаком «Проезд запрещен».



      Эта развязка, вместе с этим съездом, появилась еще до строительства нового кольца на выезде из города и строилась, как и любая транспортная развязка, с целью минимизации пересечений транспортных потоков. Но сейчас этот съезд, наоборот, только создает ненужные пересечения и затрудняет движение тем, кто выезжает из Пушкино по Красноармейскому шоссе (розовая стрелка), или наоборот въезжает в город: водители вынуждены останавливаться и пропускать машины с этого съезда. Кроме того, что это создает пробки, это место еще и одно из самых аварийных в городе. Машины, выезжающие с этого съезда на Красноармейское шоссе, вынуждены проскальзывать меж сразу двух разнонаправленных потоков, что и делает это место очень опасным. В самом КСОДДе есть схема мест концентрации ДТП, которая тоже это показывает.



      На видео ниже хорошо видна интенсивность движения транспорта на Красноармейском шоссе — машины, чтобы попасть на него, постепенно выкатываются на дорогу, принуждая их пропустить. И даже если один поток останавливается, то второй может продолжать ехать:



      Если закрыть этот съезд, его функцию станет выполнять перекресток с круговым движением вокруг памятника Григорию Пушке, и даже в этом случае — проезд станет значительно быстрее и свободнее, и, естественно, уменьшится вероятность возникновения аварийных ситуаций.

А долгосрочное решение — это строительство нового «лепестка» развязки. Это решение, в отличие от закрытия съезда, уже есть в КСОДДе:



      Кроме того, что строительство нового «лепестка» позволит водителям с Ярославского шоссе попадать на Красноармейское, не затрудняя при этом движение и уменьшая возможность возникновения аварийных ситуаций, решается и другая проблема. Поток машин, выезжающих из Пушкино в Москву на Ярославское шоссе (на изображении выше этот выезд находится в северо-западной стороне) — тоже заставляет въезжающих в город останавливаться и пропускать его, чем затрудняет движение. Этот поток сможет также съезжать по дороге, построенной рядом с новым «лепестком» (дорога, прилегающая к лепестку с юго-западной стороны на изображении выше).

Мы провели замер автомобильного трафика в этом месте, чтобы можно было оценить поток машин в разных направлениях.



Результаты для 11-12 часов дня:



Ждем ваших комментариев здесь или в обсуждении в нашей группе Вконтакте: https://vk.com/topic-19119852_35898319

«УрбанПушкино»
Нашли ошибку? Выделите ее и нажмите CTRL+ENTER
Поделиться новостью:
Подписаться на новости через: Facebook Вконтакте Почта Яндекс Дзен

Читайте также
Комментарии

Комментарии 2

Написать
Андрей
Х О Р О Ш О, что появилась эта статья!
Эта развязка-проблемка,но не как у нас в КЛЯЗЬМЕ!!!
Люди бьют тревогу!Из стародачного,истор.,места,она превратилась в транзитный трафик автотранспорта всех сортов! Школа стонет!Скорая помощь!Пожарные!Маршрутка и тд.В эту пятницу,ехал 50 мин.,до Пушкино.17час.!!! В магазине слышал;один пенсионер собрал жителей,хотят перекрыть Боткинскую,живым щитом,как в 1941,так сказал.Там есть участок без тротуара.Внуки его чуть под колеса не угодили.Жители самовольно устанавливают запрещ.дор.знаки-"КИРПИЧИ"(Писемская,Менделеевская).Углубляют ямы и выбоены(Лермонтовская-Шукс Лес.,Костомаровская)итд. ВОТ ТУТ НАДО ВЛАСТЯМ ПОМОЧЬ КЛЯЗЬМЕ!!!!!
Лично мои предложения(обсуждалось чл.инициативной группы) КАК ВАРИАНТ:
1.Установить шлагбаум.Выдавать пропуска.Продавать.
2.Установить знак,запрет транзита.Повесить камеры наблюд.
3.САМОЕ РЕАЛЬНОЕ- с пятницы 13час.Разместить передвижной пост ДПС,с регулировщиком,в районе светофорного объекта.В область,Ярос.ш.,напротив ПУЛМАРТа.А,светофор,отключить,на это время.И,поторопить АШАНовцев,с установкой надземного перехода(как обещали).
Инициативная группа"Клязьма 1987"
Ответить
Сергей
Лучше ограничение скорости убрать на Ярославке около Пулмарта. Кто там дорогу переходит, если поле с одной стороны? Из за этого ограничения, пробки на Ярославке могут аж от бетонки идти, когда народ в Москву едет с дач. Как только эти камеры проезжаешь, все, Ярославка опять разгоняется. А что по теме, ну можно эту закорючку сделать односторонней, но это мертвому припарка. Там и так, ну две, ну три машины ждут проезда, обычно пропускают постоянно.
Ответить
Написать
Последние комментарии
WhiteMpak WhiteMpak
Соболезнования семье, Олега ...
Михаил Фишман
В одном из осенних выпусков ...
Pavlick
Там где дворик в светолюбово, не ...
Анатолий2
Очень жаль! Земля пухом Олегу! ...
val88659
Я об этом писал неоднократно, но ...
сергей
Звонок в тему. Позвонил ...
Albina
Там где дворик в светолюбово, не ...
сергей
Андрей ВоронинСтранный текст. ...
Irina Anufrieva
Отличная новость! Я сама акушер, ...
invalid
Неоднократно видели провал ...




Ритуальные услуги в Пушкино

Наши партнеры: