На прошлой неделе в администрации Пушкинского района прошло совещание по проекту «Комплексной схемы организации дорожного движения», сокращенно КСОДД, где разработчики представили презентацию проекта. Многие присутствовавшие в зале представители муниципалитетов и общественных организаций до совещания еще
не были знакомы с самим проектом, поэтому на более детальное знакомство и обдумывание предложений по внесению изменений было дано еще 2 недели.
Еще в сентябре прошлого года в Пушкинском районе началась разработка плана, который определяет изменения дорожно-транспортной сети района на ближайшие 15-20 лет. КСОДД предлагает ряд изменений, в которые входят реконструкция и строительство новых дорог, дорожных развязок, тоннелей, парковок, изменения маршрутов общественного транспорта и прочие изменения дорожно-транспортной сети. Фактически он определяет как и в каких условиях все городские жители — и автомобилисты, и пешеходы, и велосипедисты — будут передвигаться по городу и району.
Конечно, цель такого документа улучшить дорожно-транспортные условия, но рассчитывать, что разработчики, даже проведя комплексный анализ дорожной сети, смогут обнаружить все ее существующие проблемы и недостатки, было бы неправильно. Тем более, что разработчик
проекта, хотя формально и представляет ООО «Союзпроект», работает в НИиПи Градостроительства Московской области. Поэтому
обсуждение КСОДД должно стать максимально публичным.
По соглашению с главой района разработку проекта взял на себя гипермаркет «Глобус». Приблизительная ее стоимость около 6 миллионов рублей. Правительство Московской области уже два года назад рекомендовало всем муниципалитетам создать такой документ, но у администрации Пушкинского района это получилось сделать только сейчас, и именно благодаря соглашению с «Глобус» — деньги в бюджете района для этого найти не смогли. Разработать КСОДД планируется уже к концу этого года.
Фонд «УрбанПушкино» сейчас детально изучает проект, чтобы предложить разработчикам свои изменения. На его странице Вконтакте появилось обсуждение, в котором мы предлагаем вам поделиться своим мнением и пожеланиями, относительно того, какие проблемы дорожно-транспортной сети, в том числе общественного транспорта, необходимо решить.
Следующее совещание по проекту, где будут обсуждать новые предложения и поправки, должно состояться уже в скором времени, поэтому ждем вашей активности
в обсуждении.
Ознакомиться с презентацией проекта, представленной на совещании, можно
здесь.
А скачать сам проект
тут.
О многих транспортных проблемах города архитектор, основатель компании «Руспроект» и соучредитель «УрбанПушкино» Леонтий Турчанов
рассказал порталу «Пушкино Сегодня» и на публичных слушаниях по генеральному плану города.
Ольга Захарова
Комментарии 5
1. Сначала ( в первую очередь) составляется дорожная карта из расчета уплотненной застройки.
2. Потом если местные власти и депутаты не идиоты, снижается уплотненность застройки, и территория под эти застройки делиться на более мелкие зоны ( под застройку, парковые и прибрежные зоны, зоны отдыха и т.д. )
3. И под конец рассматриваются планы благоустройства территорий свободных от застройки !
4. И соотаетственно готовый план показывается жителям для утверждения. По моему все довольно таки продуманно — и винить в глупости вышестоящие власти как это у нас всегда принято не стоит ! Начните лучше с себя ! Думаю не нужно быть психологом чтобы глядя на это фото появилась мысль о компитентности людей решающих нашу судьбу на ближайшие 20 лет. В то время как я при всем своем желании не могу добится права быть услышанным даже в общественной палате.
Концептуально, не выскажу никаких революционных предложений, кроме естественных и понятных:
- скоростных трасс внутри городов-поселков не должно быть,
- в городах-поселках (в частности в Пушкино, не между поселками, а именно на территории отдельных поселений) нужно установить ограничение по скорости в 60 км/ч
- небольших дорог, соединяющих поселки и внутри городов должно быть много
- велодороги нужно спланировать так, чтобы между населенными пунктами Пушкинского района можно было по этим дорогам проехать
- парковки запретить "где попало" или сделать платными, чтобы "авто-транзиты" останавливались на стоянках. а не "замашинивали" городскую среду