Как мы уже
сообщали, недавно в Пушкино состоялась первая рабочая встреча с разработчиками Комплексной схемы организации дорожного движения Пушкинского района (КСОДД). По словам директора Фонда развития Пушкинского района, советника главы города Пушкино Артура Гагиева,заказать разработку схемы стоимостью составляет шесть миллионов рублей удалось благодаря поддержке со стороны компании «Глобус», руководство которой согласилось оплатить расходы.
Было бы по меньшей мере обидно, если такие серьезные деньги будут потрачены неэффективно и в схеме не будут учтены какие-то важные советы и предпочтения самих жителей района, ради которых, собственно говоря, и затеяна эта работа.
Поэтому вашему вниманию предоставляется опросник для учета в КСОДД. Все предложения будут переданы в администрацию Пушкинского района. Вы можете их оставлять в комментариях к статье, отправлять на почту редакции a.nozdr@gmail.com или в наших группах в соцсетях, где мы размещаем все наши новости.
Перечень вопросов для жителей Пушкинского муниципального района с целью учета в КСОДД.
1. Сведения о железнодорожном транспорте
1.1. Дать рекомендации при необходимости в строительстве надземных пешеходных переходов над железной дорогой с адресной привязкой предлагаемого сооружения.
1.2. Указать проблемы в работе ж/д транспорта.
2. Сведения по улично-дорожной сети
2.1. Указать улицы и дороги требующие капитального ремонта или реконструкции.
2.2. Указать улицы и дороги на которых наблюдается затруднение движения в часы пик.
2.3. Дать рекомендации для нового строительства улиц и дорог с указанием места прохождения.
3. Сведения о пассажирском транспорте.
3.1. Указать проблемы в работе общественного транспорта.
3.2. Указать несоответствия инфраструктуры общественного транспорта с указанием адресной привязкой (отсутствие остановочных павильонов, отсутствие заездных карманов и пр.)
3.3. Дать рекомендации по улучшению работы общественного транспорта в районе.
4. Безопасность дорожного движения
4.1. Указать места на улично-дорожной сети где:
— высокая степень опасности для пешеходов и водителей;
— в населенных пунктах отсутствует искусственное освещение вдоль улиц и дорог;
— в населенных пунктах отсутствуют тротуары вдоль улиц и дорог;
— отсутствуют оборудованные пешеходные переходы;
— необходимо снижение скорости движения транспортных средств
— др.
5. Парковочное пространство
5.1. Указать места с дефицитом парковочных мест:
— на улично-дорожной сети,
— на придомовых территориях.
6. Велоинфраструктура
6.1. Дать предложения по веломаршрутам в Пушкинском районе.
7. Пешеходное движение
7.1. Дать предложения по пешеходным улицам.
7.2. Дать предложение по строительству тротуаров на улично-дорожной сети.
8. Прочие предложения по улучшению транспортной инфраструктуры Пушкинского муниципального района.
Срок подачи предложений до 31.12.2016 года
Комментарии 46
Спросите любого таксиста, как ему заезжать и выезжать из этого двора, массу интересного услышите.
ул.Чехова дом 1. Крайне непродуманная схема движения! Двор тупиковый, парковочный карман один на 10 машин, в самом конце, на все 3 корпуса (800 квартир). Машины паркуют во дворе вдоль проезда, таким образом остается одна полоса в обе стороны. Проезд очень длинный, поэтому постоянно кто то блокирует движение.
Вторая проблема — выезд в сторону Дзержинца. Чтобы попасть в центр города, надо доехать чуть ли не до круга на въезде в город, чтобы развернуться.
Возможное решение проблемы — открыть сквозной выезд на Московский проспект, но для этого надо переносить пешеходный переход.
Дом 16-а по ул. Чехова в г. Пушкино. Парковочных мест нет. Ни одного. Совсем. Скорая или грузовая (например) приезжает и перекрывает движение всему транспорту. Зато есть проложенные вдоль палисадника дома непонятные огрызки пешеходного тротуара, абсолютно не выполняющие своих функций, т.к. никуда не ведут. Машины, естественно, паркуют двумя колесами на эти тротуары, чтобы не перекрывать движение. Вернее, парковали до последнего времени. Теперь перестали, т.к. их владельцев стали штрафовать и эвакуировать машины.
Предлагаю простое и дешевое решение: эти огрызки тротуара срезать, расширив тем самым проезжую часть и позволив парковаться машинам на легальных основаниях. Полумера, конечно, но хотя бы минимум 10 парковочных мест у этого дома появится.
20 лет ни чего практически не делалось !
1. Автомобильный тунель под жд в Мамонтоаке.
2. Расширение Учинской ( сколько про это уже писали , обещали ) хотя бы две полосы сделать с запада к Ярославке.
3. В идеале соеденить запад с Заветами.
4. Открыть хоть платный переезд в заветах , или пусть бесплатный с платным в Правде.
4. С Запада выезд под жд к Новому Пушкино и далее через старую через лес на новую ярославку.
5. Ивантеевскую развязку сделать современной с прямыми съездами и заездами.
6. Что бы Глобус сделал обещанный в самом начале своего проекта прямой выезд в сторону Москвы , хоть скотопрогон расширил , хоть эстакаду. В идеале и выезд и въезд в новую деревню.
7. ул. Лермонтова сделать современной дорогой.
8. Возможно часть улиц сделать односторонними ...
2. Согласен, что требуется переделка развязки заезда в Пушкино в месте поворота на Ивантеевку. Надо сделать нормальную ромашку, а не этот бред с поворотом налево по светофору. Постоянно народ нарушает, пересекая сплошную налево дальше светофора, и так же создает аварийные ситуации.
3. Расширить до двух рядов старую ярославку в месте подъема в горку у церкви св.Николая. Вниз можно оставить одну полосу.
4.Сделать многоярусные перехватывающие парковки у ж/д станции Пушкино. Бесплатные в рабочее время и платные на ночь.
5. Летом сделать велосипедные дорожки. Например вдоль речки от Дендропарка до СК Пушкино.
Интересно, на каком пункте деньги закончатся? На первом уже? :)
2.3 нужна как воздух дорога с ленточки на Ярославское шоссе в районе Тарасовской...там же был в том районе выезд через подземку.
3.2 торговый павильон с Западной стороны убрали, но людей "выгнали" на улицу — там нет остановки или навеса с лавочками. Под стенами электросети можно сделать капитальный навес и пару лавочек. Люди стоят в итоге по всему тротуару с открытыми зонтами под снегом и дождем или загораживают вход в подземный переход. Ну или перенесите павильоны через дорогу к кассам ж.д. где стоят маршрутки. Поток людей там огромный — сколько можно издеваться над людьми?
5.1 отсутствует муниципальная парковка в районе ж.д. Запад для АТТ, при отсутствии нормального движения общественного транспорта после 20.00, в отличие от имеющейся по другую сторону ж.д. по ул. Лермонтова и обилии общественного транспорта в вечернее время:
4.1 очень необходимы переходы через ж.д. в районе Боголюбской улицы, а именно ПФ дальше (ближе к ГИБДД)...нужен, но опасная зона вдоль проезжей части.
И обязательно нужен переход через ж.д. в районе ЦРБ. По хорошему там и переезд не помешал бы, хотя бы для скорой.
Кроме того, есть ряд предложений, которые хотелось бы передать проектировщикам на рассмотрение.
2. Установить знаки в "карманах" парковках с 22.00 до 06.00 запрещена, с одной стороны улицы по таким дням, с другой по другим дням. Что позволит коммунальщикам чистить зимой карманы от снега.
Пример Московский проспект.
3. Продвинуть дальше остановку маршруток на станции Пушкино, где не четная сторона Московского проспекта. Приезжает несколько маршруток, создается аварийное состояние как и другим машинам, так и пешеходам.
4. Проще перечислить улицы где не надо делать ремонт дороги. Таких улиц нет.
5. Начать обустраивать перекрестки для лиц с ограниченными возможностями.
6. Переделать перекресток на пересечение Тургенева и Некрасова (где магазин пятерочка). Зебры расположены не удачны.
-----------------------------------------------
Дыма ещё больше... :)
И, наверняка, не у федерального правительства их выкупали...
2. Реконструкция ж/д переездов (Правда и бетонка) с устройством беспрепятственного проезда а/транспорта.
3. Строительство подземных/надземных переходов в городе, для организации безсветофорного движения.
Можно еще много чего написать, только боюсь все так и останется на бумаге..."денег нет, но вы держитесь".
В Лондоне платный въезд в центр, в Москве сделали односторонние улицы и парковки сузив проезжую часть, в Токио и Нью-Йорке вообще надземные при широких дорогах
А, Над- или подземные надо делать не в городе, а на трассах, например на Ярославке Новой или старой
Чем плохо если будут разведены пешеходы и автомобили? И тем и другим станет только лучше.
А при желании сделать можно все... ведь умудрились от большого ума заставить весь город палатками и ярмарками и устроить мусорную революцию.
Загнать всех в переходы везде, ну не знаю право
1)живу в Заветах Ильича, выезд на Старую Ярославке всего 1, было бы замечательно сделать второй выезд мимо новых домов и ФОКа в Братовщине. Там уже есть дорога, но она не асфальтированная и в таком состоянии, что и пешком не всегда можно пройти.
+ разгрузилась бы дорога единственная на выезд
+ Старая ярославка в часы пик (воскр вечер например). Сейчас все кому надо в заветы едут до светофора а могли бы не создавать толкучку а сворачивать раньше
2) переезд Правдинский это сейчас ад для многих автомобилистов, пробки многочасовые и километровые. Нужен надземный/подземный переезд как воздух.
3) дорога из Заветов Ильича в Новое Пушкино. опять же есть, но в состоянии что только грузовик со стройматериалами или бетономешалка проедет. На обычной машине нормальный водитель не будет ее гробить поездкой по этой дороге.
+хоть немного разгрузить этой объездной дорогой кольцо, сейчас когда и леруа построили и декатрон ещё будут и новый то там вообще будет коллапс, хотя и сейчас очень и очень оживленно
И особое внимание нужно уделить развязкам возле Глобуса (она так и не появилась!) и будущего комплекса Аквамарин (иначе ярославка встанет окончательно и бесповоротно).
Но это конечно нереально...
А если совсем серьёзно, то переход через ж/д необходим в районе Боголюбской церкви, да и с севера от станции Пушкино, где он был исторически. Эти два перехода очень нужны!
Про пешеходные улицы: в связи с отвратительной транспортной ситуацией в сложившейся улично-дорожной сети города переделывать улицы в пешеходные категорически нельзя! Если есть сильное желание и указивка сверху, то устройте пешеходную зону у Серебрянки, во время многочисленных обсуждений данного вопроса народ высказывал предпочтение именно этому месту и совершенно не принимал идею переделки улицы Тургенева в пешеходную.
Но это конечно нереально...
---------------------------------------------------------------
Нереально — ПОЧЕМУ?! :)
Или хотя бы ограничить этажность новых домов до 4-5.