О.Н.Зиновьева: «Все было красно от крови и помидоров»

17 авг
09:29 2012
Категория:
Происшествия
О годовщине трагедии напомнил наш постоянный пользователь, человек с активной гражданской позицией, житель Пушкино Владислав Рынин. Влад даже выслал небольшой материал по теме, но потом мы вспомнили о замечательном журналисте, который написал немало материалов об истории нашего города, в том числе и об этой трагедии, В.Панченкове. Василии Васильевич прислал нам свой материал, который он готовил к прошлой дате - 30-летию трагедии. Прошло 5 лет, ничего не поменялось - ни памятника, ни памятной доски, ни траурного митинга в годовщину гибели...


17 августа 1977 года на станции Пушкино случилось страшное: в результате обрушения железнодорожного пешеходного моста, по неофициальным данным, погибли 28 и получили ранения и увечья 165 человек. Вечером о трагедии сообщала радиостанция Би-Би-Си. Отечественные СМИ словно воды в рот набрали: страна готовилась достойно встретить 60-летие Великой Октябрьской Социалистической революции.


Мост был построен еще в 1928 году для доступа к платформам, а в 1932 году частично реконструировался в связи с электрификацией железной дороги на Пушкинском участке. Я хорошо его помню. Мы, мальчишки, ездить никуда не ездили, но часто забирались на него: интересно было смотреть с десятиметровой высоты, как внизу проходят электрички. Когда на мост поднимались пассажиры с электропоездов, то доски под их ногами скрипели на все лады, а сам он упруго покачивался. За почти полвека эксплуатации моста пушкинцы, видимо, основательно привыкли к этому явлению. Единственный, наверное, кто знал, чем может кончиться такое покачивание конструкции, был начальник станции. Состоявшийся после трагедии суд не счел нужным его наказывать, так как было установлено, что он не один раз писал в вышестоящие железнодорожные инстанции об аварийном состоянии металлической конструкции. Последний раз такое письмо было направлено в мае 1977 года, за три месяца до трагедии…
Все последующие годы в нашем городе об этом ЧП как-то не принято было вспоминать. В газетах не было ни одной публикации. Мало того, именно в этот день одно время отмечали день города, потому что (надо же случиться такому совпадению!) именно 17 августа 1925 года Декретом ВЦИК РСФСР наше Пушкино получило статус города. Лишь два года назад в городском журнале «Тема» старший научный сотрудник краеведческого музея О.Н.Бойко в одной из публикаций серии «Дачная история» всколыхнул былое: «Первые деревянные платформы в виде настилов были низкими, и пассажирам приходилось буквально с земли вскарабкиваться в вагоны. С постройкой вокзала вокруг него выросла платформа, да и поезда стали ходить чаще. К двум ранее проложенным прибавлялись все новые колеи. В 1929-м до Пушкино дошел первый электропоезд, а с 1 августа следующего года электрички стали следовать и до платформы Братовщина (Правда). В общем, дорога все больше превращалась в “зону повышенной опасности”. Пушкинцы смогли убедиться в этом нешуточном предостережении летом 1977 года». 

  

Рассказывает О.Н.Зиновьева:
«Это был будний день. Я ехала на заседание пленума Городского комитета партии, намеченный на два часа дня. В начале двенадцатого к станции Пушкино одновременно подошли две электрички: одна из Москвы — на первую платформу, другая из Загорска (ныне Сергиев-Посад – В.П.)- на третью платформу. Пассажиры, в том числе и я, поднялись на мост. Когда я оказалась на этом мосту, на нем было очень тесно. Теперь в это трудно поверить, но табло с расписанием движения поездов на станции не было. Желающие уехать обычно “дежурили” на мосту и слушали объявления по громкой связи, с какой платформы отправится поезд. Этот день тоже не был исключением: люди стояли, прислонившись к перилам, и затрудняли проход. Особенно много было пожилых людей, немало было детей и подростков — каникулы».

Люди шли, скрипели доски, чуть больше обычного покачивался мост, и вдруг раздался страшный треск. У людей словно все оборвалось внутри. Первое мгновение была жуткая тишина. Переломившийся пролет моста очень медленно стал опускаться, хотя его края оставались на опорах. Когда чудовищно прогнувшаяся ферма коснулась электрических проводов, то показалось, что падение замедлилось, словно провода самортизировали, но в тот же момент они, натянулись как струны, заискрились, разом оборвались, и мост рухнул.
Воздух буквально взорвался от грохота ломающихся железных конструкций, треска закоротивших проводов, криками падающих людей и стонами раненых на земле. Находившиеся у опор какое-то время еще оставались наверху, но затем, набирая скорость, калечась и давя друг друга, покатились по ферме, проваливаясь вниз…

Рассказывает О.Н.Зиновьева:
«Я находилась примерно на середине моста, когда он вдруг ушел из-под ног. Дальше какой-то провал в памяти. Осознала себя уже сидящей между рельсами, крепко держа в руках сумку. Справа и слева от меня навалом лежали люди, многие стонали. Времени, видимо, прошло совсем мало, так как люди еще продолжали падать. Я попыталась пошевелиться, но не смогла. Вокруг все было красным от крови и помидоров. На привокзальной площади в то лето торговали болгарскими помидорами».

Помощь пострадавшим была организована очень быстро. Тогда не было нынешней первой платформы, с которой пассажиры выходят прямо в город. Первой и второй платформами была теперешняя вторая платформа, на которой стоит здание вокзала. С торца этой платформы, где в то время был общественный туалет и железные ворота, стали заезжать машины скорой помощи. Санитары и добровольные помощники быстро загружали их пострадавшими, и машины уносились, наполняя город режущими звуками сирен. После них сюда заехали пустые рейсовые автобусы. Руководил этой «автокаруселью» второй секретарь горкома партии Валентин Павлович Ваничев. Больницы Пушкино, Ивантеевки, Софрино и другие оказались переполненными. В них спешно прибывали бригады врачей из соседних районов. 

Рассказывает О.Н.Зиновьева:
«Помню, как около меня оказалась девочка – моя ученица. Но я ей только сказала, чтобы она бежала в горсовет и все рассказала. Потом помню, подбежал какой-то парень, попытался меня вытащить, но я была завалена людьми и совсем не чувствовала ног. Я назвала ему номер телефона. Запомнилось, что на привокзальной площади образовалась огромная очередь у телефона-автомата. Моему мужу тогда же позвонили, и он приехал ко мне в больницу. Первыми его словами были: “Я подумал, что если ты дала номер телефона, значит, жива”.

По завершении эвакуации людей спешно взялись за восстановление движения по железной дороге. Обломки ферм разрезали, вывезли исковерканные конструкции, заменили провода и все вокруг обильно посыпали песком. Примерно в пять часов вечера пошли поезда. К тому времени, когда пушкинцы стали возвращаться с работы, они вначале удивлялись: где же мост. И лишь потом, когда до них доходило, что мост обрушился и произошла трагедия, они бросались домой.

Рассказывает О.Н.Зиновьева:
“Когда меня привезли в Пушкинскую центральную районную больницу, из нее уже выписали всех ходячих больных. В рентгеновский кабинет меня на руках принес заведующий хирургическим отделением Моисей Львович Глизбург. После осмотра я пролежала до семи часов вечера, и мне все время говорили: ”Потерпите, вы – легкая, а там тяжелые». Списки пострадавших составляла Галина Сергеевна Васильева из горсовета. Раньше она была заведующей городским отделом народного образования и меня, тогда директора Пушкинской средней школы №2, хорошо знала. Узнав меня, разрыдалась: «Ольга, ты в рубашке родилась! Ты бы знала, что там внизу творится…»

Всем доставленным в больницы района за счет железной дороги выдали продуктовые наборы: ведь к кому-то пришли родственники, а к кому–то и нет. Вскоре организовали выдачу денег: раненым по 150 рублей, на каждого погибшего родственникам по 200 рублей. Нуждающихся еще несколько лет направляли на лечение в ведомственный железнодорожный санаторий. Лечили в основном тех, у кого оказался поврежденным позвоночник, а таких было особенно много.
Суд по этому делу длился около двух лет. Чем кончился – не знаю. Я два раза была на заседаниях в качестве свидетеля, а потом и вовсе перестала являться туда«.

Погибших похоронили, не привлекая к этому внимания и не поднимая ажиотаж. Однако груз пережитой трагедии все эти годы камнем на сердце лежал у Ольги Николаевны. Незадолго до нынешней печальной даты она пыталась самостоятельно узнать что-нибудь о тех событиях тридцатилетней давности. Звонила на станцию, искала людей, переживших то потрясение. Первые годы после трагедии на привокзальной площади собирались люди, но Ольга Николаевна ни разу там не была, о чем до сих пор жалеет.

Мост после той трагедии был восстановлен, и еще два года пушкинцы с опаской ходили по нему. Одновременно начались работы по проектированию, а затем и по прокладке более чем 100-метрового тоннеля шириной 4 и высотой 2,5 метра. Нашлись и 280 тысяч рублей — огромная по тем временам сумма. Осенью 1979 года строительство этого необходимого в многотысячном районном центре функционального сооружения было закончено, и 2 октября по нему пошли пассажиры. В связи с планируемой установкой турникетов на станции Пушкино, подземный переход в ближайшие годы будет значительно реконструирован. 


 
В 1985-1987 годах была возведена еще одна платформа, первая, с которой пушкинцы и гости нашего города, минуя подземный переход, теперь выходят прямо на привокзальную площадь города. С этой же платформы они садятся в электрички на Софрино, Красноармейск, Сергиев-Посад, Бужаниново и Александров. В 1995 году под железнодорожным полотном пролегла автомагистраль, соединившая западную и восточную части города улицей Учинская и Акуловским шоссе. Старый автомобильный переезд с улицы Первомайская, с которым, учитывая недисциплинированность водителей, было много проблем, закрыли. В последующие годы подземные переходы появились на остановках Клязьма, Тарасовская, Челюскинская и Строитель.
Несмотря на большой объем работ, выполненный в зоне железной дороги, она, к сожалению, продолжает оставаться пресловутой “зоной повышенной опасности”. В начале июня этого года, например, на платформе Заветы Ильича дверьми поезда зажало престарелую женщину и протащило аж до следующей станции. От полученных травм несчастная скончалась. Несколькими днями позже на станции Хотьково в створки дверей, как в капкан, угодила пенсионерка и задохнулась от удушья.
Чтобы обезопасить людей, на платформах станции Пушкино в скором времени завершится монтаж современной системы видеонаблюдения за посадкой и высадкой пассажиров. Данные, полученные с помощью четырех камер наблюдения, станет фиксировать видеорегистратор, установленный в здании вокзала. Изображение будет передаваться на монитор, расположенный непосредственно на платформе напротив места остановки кабины машиниста. Кстати, похожие системы видеонаблюдения успешно функционируют в московском метро. Но в отличие от мониторов, установленных в подземке, пушкинский экран будет закован в антивандальный бронированный корпус с ударопрочным смотровым стеклом.
* * *

Место трагедии, разыгравшейся в тот августовский день и поныне ничем не обозначено. Имена принявших мученическую смерть никому, кроме их родных, не известны. Прости, Господи, их прегрешения вольные или невольные и упокой души…

В.Панченков.

На снимке - пешеходный мост, 1967 г..






Единая Служба Охраны
Спонсор раздела "Происшествия" —   Единая Служба Охраны         

  Телефоны: 8-916-246-64-08; 8-916-246-53-20 

Нашли ошибку? Выделите ее и нажмите CTRL+ENTER

Читайте также
28 Ноября 2019
Сегодня утром в Пушкинском округе едва не был открыт счет утонувшим на тонком осеннем льду. Горе-рыбака, провалившегося под лед в Тишково еще до приезда спасателей, вытащил из-подо льда другой рыбак. Кстати, наш земляк из Правдинского
26 Ноября 2019
Сотрудниками полиции по подозрению в совершении нескольких преступлений (кража велосипедов) установлен и задержан 34-летний местный житель. Подозреваемому избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении. Ему грозит максимальное наказание в виде лишения свободы на срок до 10 лет.
26 Ноября 2019
26 ноября, неподалеку от пешеходного моста через Серебрянку мужчина в оранжевых штанах упал на лед и стал кричать: «Спасите! Помогите!» Один из сидевших на льду рыбаков бросился к нему на помощь. Чем всё закончилось?
Комментарии
222
нынешнему меру, не мешало бы. проконтролировать выносливость нашей платформы. а о вот в Хотьково то в том году платформа рухнула от неисправности! 
 Александр то же молодчина !
 Влад и Василий молодцы , молодцы

А Алесандр Ноздровский?   он тоже молодец, без него тоже статьи не было бы))
 
Цитата(iva2012)
Я уже неоднократно предлагал давайте скинемся и установим сами памятную доску. От властей этого не дождемчся никогда. Здесь даже число погибших никто никогда не раскроет. Поэтому нужно ставить  мемориальную доску или стеллу  всем погибщим и пострадавшим в этой трагедии, тем более возле памятника Ленину есть достаточно места.


Полностью согласны.


О годовщине трагедии напомнил наш постоянный пользователь, человек с активной гражданской позицией, житель Пушкино Владислав Рынин. Влад даже выслал небольшой материал по теме, но потом мы вспомнили о замечательном журналисте, который написал немало материалов об истории нашего города, в том числе и об этой трагедии, В.Панченкове. Василии Васильевич прислал нам свой материал, который он готовил к прошлой дате - 30-летию трагедии. Прошло 5 лет, ничего не поменялось - ни памятника, ни памятной доски, ни траурного митинга в годовщину гибели...

Влад и Василий молодцы , молодцы ,что помнят и напоминают нам !!!
 
 
Цитата(Alex112)
Цитата(Zavulon)  Как мост вообще столько времени простоял на таких то хлипких конструкциях из труб...
только в россии он мог остаться без внимания, в друго стране бы поставили подпорки,или сделали бы новый мост ,или переход! а у нас пока  петух не клюнет ни кто ни чего делать не будет...
 Вот именно по этому надо что бы все делали качественно и не на отстаньте! Из-за того что всё было не надежно погибли люди многие получили травмы так что надо подумать и сделать выбор хотя за нас уже все решили ! 
 
Цитата(Zavulon)
 Как мост вообще столько времени простоял на таких то хлипких конструкциях из труб...

действительно. наверное долго терпел, и сдался! жалко людей очень!
 
Цитата(igor8443)
Предлогаю после реконструкции привокзальной площади установить памятную доску. А так же стенды с информацией о развитие железнодорожной станции и привокзальной площади с фотография в разные года

действительно, нужно увековечить память погибших, ведь это мученики! я за!
 Как мост вообще столько времени простоял на таких то хлипких конструкциях из труб...
Я живу в Пушкино 20 лет, о трагедии слышала. Да, вопрос о памятной доске поднимался давно и совершенно верно, что-либо предпринять можно будет только после реконструкции привокзальной плащади.
Страница 1 - 10 из 22
Начало | Пред. | 1 2 3 | След. | Конец Все

На данный момент гости не могут писать комментарии.

Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь

Последние комментарии
Александр Мельников Александр Мельников 8 минут назад
...
Александр Ноздровский Александр Ноздровский час назад - 19:24
В статью добавлено видео
Александр Ноздровский Александр Ноздровский час назад - 18:55
По этому адресу пришла еще такая информация: По адресу...
Ганнушка Синеглазова Ганнушка Синеглазова Сегодня - 15:01
Ну так :) Как не порадеть родному человечку :)
Ганнушка Синеглазова Ганнушка Синеглазова Сегодня - 14:39
Еще не вечер :)
Александр Ноздровский Александр Ноздровский Сегодня - 14:37
неплохие кандидатуры, кстати. Я бы их еще и в...

Подарки на миллион





Ритуальные услуги в Пушкино



Наши партнеры:




Нашли ошибку?
Выделите ее и нажмите CTRL+ENTER