За… безопасность на дорогах!

02 июл
11:20 2010
Уважаемые сотрудники и ветераны государственной инспекции безопасности дорожного движения!

Поздравляю Вас с профессиональным праздником.
Вот уже 74 года сотрудники ГИБДД стоят на страже закона. В этот день хотелось бы выразить Вам теплые слова благодарности за мастерство и профессионализм, за добросовестное выполнение служебных обязанностей и достойный вклад в обеспечение безопасности дорожного движения. Желаю счастья и здоровья Вам и вашим близким, успехов, оптимизма и мужества!

Пусть работа для вас всегда будет в радость!

Начальник УВД по Пушкинскому муниципальному району
полковник милиции
В.Н. Митьков


Николай ГромовУважаемые коллеги!

Поздравляю вас с профессиональным праздником – Днем образования службы ГАИ-ГИБДД! Сегодня наша служба сложна, но важна, как никогда, ведь с каждым годом движение на дорогах становится все интенсивнее. А наша главная задача – обеспечивать безопасность дорожного движения. Мы гордимся теми, кто порой в экстремальных условиях выполняет свой профессиональный долг.

Слова особой благодарности хочется адресовать ветеранам службы, заложившим прекрасные традиции, которые поддерживают нынешние сотрудники ГИБДД УВД по Пушкинскому муниципальному району.

Искренне желаю успехов в службе, благополучия в семьях, оптимизма и крепкого здоровья.

Начальник ОГИБДД УВД по Пушкинскому муниципальному району
полковник милиции
Н.А. Громов









Немного истории


Днем рождения нынешней ГИБДД принято считать 3 июля 1936 года, когда Совет Народных Комиссаров СССР своим постановлением утвердил "Положение о Государственной автомобильной инспекции Рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР". Появление и развитие Госавтоинспекции тесным образом связаны с автомобилизацией страны.

1918 год. Контроль за дорожным движением осуществляется милицией по "охране революционного порядка и гражданской безопасности". Так была сформулирована ее главная обязанность.

До конца 20-х годов в милиции не было специальной службы по обеспечению безопасности дорожного движения. Но жизнь настойчиво ставила вопрос о ее создании. Еще в 1928 году в Московском губернском административном отделе была введена должность – инспектор по регулированию уличного движения. На него возлагались разработка рационального размещения транспортных линий в центре Москвы, установление мест стоянки такси, непосредственное наблюдение за уличным движением и другие обязанности. Такие же решения стали приниматься и в других городах.

Уже в те далекие годы говорилось о необходимости введения в школах обязательного преподавания правил уличного движения.

В 1928 году в качестве центрального органа, ответственного за поддержание дорог и организацию автодвижения, был создан ЦУДОРТРАНС. А через несколько лет – в ноябре 1934 г. – Совет Народных Комиссаров СССР принял решение "организовать при ЦУДОРТРАНСе Государственную автомобильную инспекцию, имеющую свои органы в союзных и автономных республиках, краях и областях, а также в районах со значительным количеством автомашин". 3 марта 1936 года, еще до выхода постановления СНК СССР об утверждении ГАИ, Госавтоинспекция организационно уже была включена в состав Главного управления Рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР.

Важным с точки зрения развития и совершенствования деятельности Госавтоинспекции по обеспечению безопасности дорожного движения является период с середины 50-х до середины 60-х годов.

После восстановления разрушенного войной народного хозяйства значительно возросли объемы дорожного строительства и темпы автомобилизации страны. Появился международный автотуризм. В этих условиях остро встали вопросы повышения роли Госавтоинспекции в обеспечении безопасности движения. Приказом МВД СССР 11 января 1960 года введены в действие первые единые в СССО "Правила движения по улицам и дорогам Союза ССР".

С годами росло число автомобилей и мотоциклов в стране, увеличивалось количество и протяженность дорог с твердым покрытием, росла интенсивность движения по ним. В эти годы формируется институт общественных инспекторов ГАИ, который способствовал усилению контроля за дорожным движением. Совет Министров РСФСР 31 июля 1963 года утвердил нагрудный знак "За работу без аварий" для поощрения лучших шоферов, длительное время работавших без дорожно-транспортных происшествий, нарушений трудовой дисциплины и Правил дорожного движения. В семидесятых годах Госавтоинспекция претерпела большие изменения. В МВД СССР была создана автоматизированная система сбора и обработки информации о дорожно-транспортных происшествиях с использованием ЭВМ. В автотранспортных организациях теперь полагалось вести учет ДТП, допущенных по вине работников предприятия. Была запрещена езда на мотоциклах и мотороллерах без шлемов.

В те годы были сформулированы основные положения работы Госавтоинспекции, практически действующие до сих пор. ГАИ МВД СССР должна была разрабатывать в установленном порядке правила, нормативы и стандарты, относящиеся к обеспечению безопасности дорожного движения, а также осуществлять контроль за соблюдением всеми предприятиями, организациями, учреждениями, отдельными гражданами указанных правил, нормативов, стандартов.

Проекты конструкций автомототранспортных средств, относящихся к обеспечению безопасности дорожного движения, должны были согласовываться с Госавтоинспекцией МВД СССР. В августе 1973 года решением Совета Министров СССР введено оснащение ремнями безопасности легковых автомобилей. В этом же году Госстроем СССР приняты строительные нормы и правила, соблюдение которых при планировке и строительстве городов, поселков, сельских населенных пунктов, а также улиц, мостов, других сооружений обеспечивало безопасность движения.

Из года в год служба безопасности дорожного движения России совершенствовалась как организационно, так и технически. Изменения не миновали и названия. Государственная автоинспекция (ГАИ) была переименована в Государственную инспекцию безопасности дорожного движения, поскольку задачи, их объем, функции этой службы значительно расширились.


О людях, создававших и руководивших пушкинским ГАИ в разные годы.


Матюхин Гаврош Иванович

(1960-1977 г.г. – начальник отделения ГАИ Пушкинского района, умер в 2005 г.)

В 1960 году в Пушкинском районе было создано отделение госавтоинспекции, возглавлял отделение Матюхин Гаврош Иванович. В те далекие времена в отделении ГАИ работало всего 9 человек.


Тимошин Владимир Ульянович

1977 г.-1981 г. – начальник отделения ГАИ ОВД Пушкинского района
1987 г.-1990 г. – начальник Управления ГАИ Московской области
1990 г.-2005 г. – первый зам.начальника ГУ ГИБДД РФ


Перкин Владимир Георгиевич

1981 г.-1989 г. – начальник отдела ГАИ Пушкинского ОВД
1989 г.-1991 г. — заместитель начальника ОВД Пушкинского района по службе
1991 г.-1997 г. – начальник ОВД Пушкинского района.


Громов Николай Александрович

С 1989 года и по настоящее время является начальником отдела ГИБДД УВД по Пушкинскому муниципальному району. В настоящее время штатная численность ОГИБДД – 110 человек.

В 1993 году в городе Ивантеевка было образовано отделение ГИБДД, которое возглавил и руководит в настоящее время Золотой Сергей Владимирович.
Нашли ошибку? Выделите ее и нажмите CTRL+ENTER
Поделиться новостью:
Подписаться на новости через: Facebook Вконтакте Почта Яндекс Дзен

Читайте также
Комментарии
222

На данный момент гости не могут писать комментарии.

Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь

Последние комментарии
Алексей Соловьев
Какой в Братовщине технопарк ...
aktk Фин
В этот же день, 4 декабря 2021г. в ...
Миха Мигачев
Спасибо! Очень красивые ...
Александр Ноздровский Александр Ноздровский
Передам Александру на ...
invalid
Горцев надо было ...
Александр Ноздровский Александр Ноздровский
На диске информация, которая ...
Александр Ноздровский Александр Ноздровский
Дополнение от Александра ...
Черная Пятница
Подскажите, эта версия на сайте ...
Александр Ноздровский Александр Ноздровский
Мне прислали правильную ссылку - ...
Миха Мигачев
Спасибо, Александр. Нашел , что ...




Ритуальные услуги в Пушкино

Наши партнеры: