«Серых» автошкол станет меньше

10 сен
10:42 2009

А. Лыткин   9 сентября на автодроме "Кавезино" проходило интереснейшее мероприятие под названием "Кто пьет – тот не водит". В ближайшее время мы разместим репортаж о тестах в нетрезвом виде за рулем. От МВД РФ на акции представлял А.В. Лыткин – старший инспектор по особым поручениям департамента безопасности дорожного движения, один из авторов новых требований к автошколам. Редакция портала использовала эту возможность, чтобы узнать, какие изменения ждут в ближайшие годы автошколы и тех, кто хочет сдать на права. Нам удалось задать А. Лыткину несколько вопросов.


- В этом году вступили в силу новые требования, по которым автошколы должны иметь достаточно большие автодромы, оборудованные светофорами, переездом, автоматикой.


- Не совсем так. Речь идёт не о том, что сейчас одновременно все школы, а у нас в стране их около 8 000, должны сразу применить новые правила. Их лицензия действует на тех условиях, на которых она была получена. Срок у всех разный – от года до пяти лет. Поэтому и процесс переоборудования будет постепенным. Тот, кто хочет остаться на рынке подготовки водителей, после окончания действия старой лицензии должен соответствовать новым требованиям. Но это не значит, что автодром обязательно должен быть автоматизирован. Для получения лицензии можно иметь такой, как этот ("Кавезино" - ред.), но оборудованный знаками, светофорами, разметкой по ГОСТу. Это гораздо дешевле. А вот сдавать экзамены на права с 2011 года придется только на автоматизированной площадке и человеческий фактор будет сведен к минимуму.


- В чем заключается автоматизация?


- В автодром встраивается электронная система. Когда человек проходит упражнения, все его действия фиксируются.


- Получается, что сдавать экзамен на автодроме без автоматики нельзя?


- Сдавать – нет. Но учиться можно. Сдавать будут там, где есть автоматизированный автодром.


- У ГИБДД будут свои оборудованные площадки?


- Строительство автоматизированных автодромов будут вести инвесторы. Стоимость такого автодрома, оборудованного приборами российского производства (они в в 1,5 раза дешевле корейских) – 6-10 млн. рублей. На цену ещё влияет стоимость земли и дорожных работ. Рост рынка по автодромам, если сравнивать с прошлым годом, порядка 300%, даже больше. Раньше у нас был один автодром, в Челябинске, а сейчас уже несколько.


- А в Подмосковье? Где будут сдавать экзамен люди, прошедшие обучение в Пушкинском районе?


- На сегодняшний день автоматизированных автодромов в Московской области нет. Но они уже строятся, например, в Истринском районе. Мы специально даем время до 2011, за два года в каждом районе появится хотя бы небольшой автоматизированный автодром. Если в каком-то районе нет, можно организованно выехать в соседний.


- Чем привлекательно для инвесторов строительство автодромов?


- Мотивация очень простая. Сама школа, имеющая автоматизированный автодром, получает конкурентное преимущество, потому что люди будут знать, что они точно будут сдавать экзамен на этой автоматизированной площадке. И во время обучения смогут на ней тренироваться.


- Сдача будет бесплатной?


- Оплачивается только госпошлина (сегодня это всего 260 рублей). Мы хотим, чтобы она выросла. Почему? Потому что у нас люди ходят на экзамены учиться. Был прецедент, когда человек 38 раз сдавал. Когда стоимость сдачи экзамена будет достаточно высокой, ученик постарается подготовиться к ней получше.


- Директор "ЮАШ" О. Куранцев считает, что экзамен должен быть дорогим, а вы как думаете?


- Стоимость должна стимулировать обучение. Плюс будущий водитель будет сдавать на электронике, где не будет человека, с которым можно договориться – компьютеру ничего не скажешь.


- Вы ожидаете снижение количества автошкол?


- Это зависит от рынка. Мы прогнозируем, что с него уйдут так называемые школы-"фантомы", которые существуют только на бумаге и не имеют ни помещения, ни машин, ни земли, у них все на аренде. Они, скорее всего, с рынка уйдут. А есть другие школы, у которых все имущество в собственности. Кстати, эти меры позволят повысить налогооблагаемую базу. Если сейчас рынок в массе своей "серый" и даже "черный" (любой инструктор в школах – это частник, который не платит налоги), то в будущем все будет прозрачно и открыто. Люди будут понимать, за что платят.


Нашли ошибку? Выделите ее и нажмите CTRL+ENTER

Читайте также
18 Марта 2019
Наш корреспондент узнал, что неделя прошла без происшествий, в Софрино-1 открылся после ремонта детский сад, а с 30 марта по 30 апреля у нас будет проходить месячник по благоустройству, в котором по расчетам администрации примут участие 23 тыс. жителей нашего района
17 Марта 2019
На прошедшей неделе состоялось аж шесть публичных слушаний по вопросу объединения городских и сельских поселений в городской округ. Корреспондент портала побывал на слушаниях в Лесном
17 Марта 2019
Публичные слушания по вопросу объединения поселений района в городской округ продолжаются в Пушкинском районе. 14 марта они прошли в сельских поселениях Ельдигинское и Царёвское, а также в городском поселении Зеленоградский. Татьяна Гринивецкая побывала на публичных слушаниях в с.п. Царевское
Комментарии
222

На данный момент гости не могут писать комментарии.

Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь





Ритуальные услуги в Пушкино



Наши партнеры:




Портал "Пушкино сегодня"

Последние новости портала "Пушкино сегодня"

добавить на Яндекс

Нашли ошибку?
Выделите ее и нажмите CTRL+ENTER