Уча под «Холмогорами». Или - «Расходимся по одному. Если что, мы — геологи»…

   Наш портал постоянно отслеживает стройку на автомагистрали М-8 «Холмогоры» («новая» Ярославка) и, в частности, моста и поворотной развязки на Уче. Вот и автору этого очерка довелось принять участие в съемке видеосюжета Пушкинского телевидения под названием «Строители засыпали озеро во время строительства развязки на Ярославском шоссе», показанного зрителям 20 июля. А теперь Игорь Борисович Прокуронов решил поподробнее рассказать о нашей многострадальной Уче, вернеее, ее 5-километровом участке в черте города Пушкино.

Итак…

   Жила-была речка Уча. И текла она с круч Клинско-Дмитровской гряды, питаясь ключами-родниками, где спешно, где неспешно, аж до большей реки — Клязьмы. Селились по берегам ее люди, строили мельницы, пасли скотину, сено заготавливали, огороды разводили.

   Потом стали реку перегораживать основательнее. Серьезными плотинами, мостами и всяким прочим. Стало Уче хуже.
Но одно дело — вода для Москвы-столицы из водохранилища (где плотина), а совсем другое — промзоны в Пушкино, по самому урезу левого берега Учи от железной дороги почти до самой Ярославки. Плюс те же мосты: в Мамонтовке — раз; железнодорожный и рядом с ним опять же автомобильный — это уже два и три; мост-плотина под Кудринкой — четыре; на старой Ярославке — пять; ну, и на «Холмогорах» — шесть.
Во как! Всего-то по прямой с пять километров, а столько преград…

   Еще была у реки пойма.
Вот, по В. И. Далю, «пойма» — это «место, поимаемое, наводняемое вешней водой; мокрые луга, заливные пажити, поемные покосы; весь простор полосы вдоль реки, по кряж или венец, сколько захватывает вода, водополье». Ему вторили Брокгауз и Ефрон: «пойма, вид местности — луга по берегам рек, низменные места, затопляемые весенними водами, или простор вдоль реки, сколько захватывают весенние воды».

   Тянулась наша Учинская пойма от самого истока до устья. И это был единый организм, экосистема, как теперь говорим. Но с появлением могучих плотин-мостов разорвали ее, бедолагу, на части: теперь каждый участок, можно сказать, сам по себе. Со своими ключами-родниками (случайно ли совпадение «клЮЧ» и «УЧа»?), озерами-старицами, лугами и болотами. И теперь пойма выглядит как цепочка таких «корытцев», слабо связанных друг с другом. А каждая преграда для них — это лишний подпор воды и предпосылка к подтоплению…

   Была такая «поймица» и у села Пушкино, по левобережью Учи промеж старой Ярославкой и новой, которая теперь — «Холмогоры». Раньше тут скотину пасли, сено запасали, капусту сажали. В озерке-старице под названием «Круг» рыбу ловили, да и окунуться в жару можно было, посидеть на бережку под ивами-березками.

Рис. 2. Пойменное озеро-старица «Круг» на карте 1930-х гг.

Рис. 3. Пойма Учи в районе бывшего села Пушкино. Архивное фото

   Потом, уже в 1960-80-х гг. появилась новая Ярославка — «Холмогоры». И нововыстроенный мост через Учу вместе с насыпью разорвали нашу пойму вместе с ее «Кругом».

Рис. 4. Пойма Учи и мост на трассе «Холмогоры». Космический снимок. Источник: Интернет

Рис. 5. Пойма Учи с озером-старицей «Круг» и трасса «Холмогоры». Вид от Никольской церкви. Источник: Интернет

Рис. 6. Пойма Учи у бывшего села Пушкино. Вид с моста на трассе «Холмогоры». Источник: ЯндексКарты

Рис. 7. Пойменное озеро-старица «Круг». Вид с моста на трассе «Холмогоры». Май, 2018 г. Источник: Интернет

   А недавно, как приступили к расширению-улучшению-реконструкции «Холмогор» (дело, конечно, нужное!), пришел конец этому благодатному, в общем, месту.
Стали вычерпывать озерко-старицу, сыпать туда песок. Чтобы сваи забивать и развороты на трассе делать. Да только сыпь не сыпь, а покуда пойма не сдается! Вот и приходится днем и ночью ил с торфом со дна поднимать; и все это добро вместе с привозимой неведомо откуда грязью всякой — пластом ложится на многострадальную пойму, погребая все былое.

Рис. 8. «Холмогоры». Сваи на Учинской пойме

Рис. 9. Экскаватор на «Кругу». Кадр из сюжета Пушкинского телевидения 20.07.2018 г.

Рис. 10. Здесь было озеро «Круг». Кадр из сюжета Пушкинского телевидения 20.07.2018 г.

Да плюс ко всему этому, тут же, по пойме — проходят газопровод высокого давления вместе с кабелем высокого напряжения. Про них не забыли? А то, черпая донные отложения, можно на неприятность нарваться…

Рис. 11. Газ на пойме

Рис. 12. «Копать запрещается». Кадр из сюжета Пушкинского телевидения 20.07.2018 г.

   И снова вопрос к уважаемым проектантам и мостостроителям.
Слов нет, дорога всем нам нужна, и даже очень.
Но вот как с соблюдением требований проектно-технологической документации, экологических норм и, вообще, существующего законодательства? А?..
Есть, скажем, такие серьезные документы: один — ГОСТ 33177–2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению инженерно-гидрологических изысканий»; другой — ГОСТ 32847–2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению экологических изысканий». В них прямо говорится, мол, при работах крайне необходим учет «природных эрозионных, русловых, ..антропогенных и иных (особых) процессов, а также последующих техногенных процессов, возникающих в результате постройки проектируемых сооружений». Конечно же, проектанты и строители должны знать и общий характер «района мостового перехода на участке его возможного влияния на режим реки, глубины и скорости водного потока в русле, на плесах и перекатах, высоты, конфигурации и размываемости берегов, наличия отмелей, побочней, перекатов, островов, проток, озер и староречий на пойме».
С этим все в порядке? Ой ли…

   И еще, из тех же ГОСТов.
По ним надо ведь заранее определять «существующие экологические и санитарно-гигиенические ограничения, влияющие на проектные решения и принципиальную возможность размещения автомобильной дороги» вкупе с «определением исходных параметров состояния окружающей среды, необходимых для прогнозных оценок ее изменения». Вдобавок, уважаемые мостостроители должны, конечно, знать и учитывать значения «фоновых концентраций загрязняющих веществ в атмосферном воздухе; наличие/отсутствие особо охраняемых природных территорий, ...ограничения хозяйственной деятельности;наличие/отсутствие видов растений и животных, занесенных в Красные книги; рыбохозяйственные характеристики водных объектов; размеры водоохранных зон и прибрежных защитных полос…».

   Плюс к этому, что особенно важно в нашем случае, необходимо учитывать и наличие «объектов, которые могут быть подвержены сверхнормативному воздействию со стороны автомобильной дороги (в частности, жилой застройки,..зон отдыха и др.)». И все это должно подразумевать мероприятия «с целью учета и соблюдения интересов местного населения при строительстве (реконструкции) автомобильной дороги и учета перспектив территориального развития района реализации планируемой деятельности»…

   Вот, посмотрите: от строящейся развязки до существующих (и давно!) домовладений по ул. Луговой — всего-то с пару сотен метров, а то и меньше. Там и так подвалы домов подтоплены. А что будет, когда сток в старицу перестанет существовать? Поплывут ведь дома-то!..

Рис. 13. Выкопировка из кадастровой карты с обозначением домовладений. Источник: Интернет

   Не забыты действующими ГОСТами и местные почвы: данные об их типах и подтипах, «их площадном распространении, физико-химических свойствах, хозяйственном использовании земель,... оценка мощности плодородного слоя и пригодности почв (грунтов) по экологическим условиям для использования при строительстве и для целей рекультивации, оценка класса опасности почв (грунтов) как отходов в случаях, когда невозможно их использование в полезных целях»…

   Это к тому, что пойма со своими почвами — это своего рода «аккумулятор» загрязняющих веществ и одновременно регулятор гидрологического режима. А теперь, когда поймы не будет, где будет грязь собираться? Прямо в реку пойдет?..

   Вот еще интересный вопрос.
А как с нашим историческим наследием? Археологические работы на пойме проводились? Ведь тут, недалеко, — целая, можно сказать, россыпь памятников XI—XIV вв., всякие курганные группы и селища наших пращуров.
Сдается, что-то где-то у нас, как всегда, «недоучли» и «недоработали»…

* * *

Рис. 14. Тарасовка. «Окультуренная» часть поймы Клязьмы у развязки на «Холмогорах»

В заключение вот что:

ПОЙМА СО ВСЕМИ ЕЕ ЭЛЕМЕНТАМИ (В Т. Ч. ОЗЕРАМИ-СТАРИЦАМИ) ФОРМИРОВАЛАСЬ НА ПРОТЯЖЕНИИ СТОЛЕТИЙ И ТЫСЯЧЕЛЕТИЙ, И ВОССТАНОВИТЬ ЭТО НЕВОЗМОЖНО!..

* * *

   А, если подумать, надо бы с самого начала с берега на берег Учи перекинуть эстакаду. Пусть подороже бы обошлось, но тогда б и пойма цела была. Крымский мост ведь построили, и море целехоньким осталось!..
Пока же местные жители готовят письма на самый «верх». Может, поможет…
Напоследок, как говорит Никита Михалков: «Расходимся по одному. Если что, мы — геологи»…

И. Б. Прокуронов,
кандидат географических наук