Городская непроходимость

Став мамой, я на собственном опыте убедилась, что поездка по городу с коляской превращается в настоящее ралли.

Обычно о безбарьерной городской среде принято говорить, имея ввиду инвалидов. Но есть более широкое понятие, охватывающее также стариков, родителей с колясками, людей с тяжелыми тележками — маломобильные группы населения. Причем, если вдуматься, они составляют львиную долю жителей, каждый день гуляющих по городу. По оценке В.В. Лисина, приблизительно 40 процентов пушкинцев по будням уезжают в Москву на заработки. И это наиболее активные люди, для которых не проблема часа три провести в транспорте и тем более запрыгнуть на высокий бордюр. А кто остается? Работающие и, главное, не работающие в Пушкино — мамы с детьми, пенсионеры, инвалиды. Они-то и штурмуют улицы каждый день.

Сложности начинаются с самого выхода из дома. Старые дома не оборудованы пандусами. Да что пандусы – лифты есть далеко не везде! Мне в этом отношении повезло: преодолеть надо всего семь ступенек, ведущих с первого этажа к улице. А как мучаются мамы из пятиэтажек? Попробуй потаскай двадцатикилограммовую коляску с верхнего этажа туда-обратно два раза в день. О чем думали советские строители, для меня остается загадкой. Более современное препятствие – это домофонная дверь. Если некому её подержать, приходится неэстетично пятиться задом, открывая дверь и вытягивая коляску за собой. Одна моя соседка, бабуля за 80, эту дверь не может открыть в принципе. Она просто стоит и ждет, когда кто-нибудь выйдет. В новостройках аналогичные проблемы – то лифт не работает, то двери в тамбур двойные, тяжелые.

Едем дальше — тротуары. Не знаю, регламентируют ли госты их высоту, но в некоторых местах она явно выше возможностей человека с коляской или тележкой, даже пандусы не помогают – слишком крутые. Одно время в Пушкино новые тротуары клали прямо поверх старых, из-за чего их высота удваивалась. Если выкладывалась плитка, то через некоторое время с краю она расползалась, образуя ямы, в которых отлично застревают колеса. Но это актуально там, где тротуар есть, а ведь фишкой нашего города является прерывистый узор пешеходных дорожек: на этой стороне тротуар есть, на другой нет, у этого поворота заканчивается, а продолжается с другой стороны. Приходится даже вдоль одной улицы идти зигзагом или по проезжей части – кому как больше нравится.


Особый цинизм рабочие проявили на улице Горького, около ТД "Пушкинский" . Там пешеходный переход к рынку нарисован на "лежачем полицейском", который недотягивает до тротуара пару десятков сантиметров. То есть мало того, что надо спуститься с бордюра, так еще и яму перепрыгнуть. Честно пыталась – не получается. Ещё пример: выезжаем из дворов на Надсоновской в сторону детской поликлиники.


Справа и слева тротуара нет . "Зебры" или знаков, чтобы перейти дорогу – тоже нет. Обочина, как правило, заставлена автомобилями. Что делать? Я все-таки иду по обочине, а особо умные автомобилисты мне ещё и сигналят. Думают, наверное, что взлечу вместе с коляской.


Вообще поведение на дорогах – отдельная тема, хотя она тесно пересекается с безбарьерной средой. Казалось бы, отсутствие парковок – проблема автомобилистов. Но не только: машины, которые некуда поставить, паркуют, например, непосредственно перед выходом из подъезда и на пешеходных дорожках. Так как нормы по-прежнему не соответствуют реалиям, даже к новостройкам часто бывает трудно пройти. Парковочные места делают, в том числе, и на пешеходных переходах – попробуй спрыгни, а потом ещё и разгляди, едет кто-нибудь или нет. Кстати, пропускают мам с колясками даже на "зебрах" далеко не всегда.


Социальные объекты по-прежнему малодоступны. Я как-то поинтересовалась у подруги, как она с прогулочной коляской ходит в супермаркет. Отвечает: "Хожу в магазины эконом-класса. Лицо кирпичом и вперед". Сама я ограничиваюсь рыночками и палатками на улице. В магазинах типа "Пушкинского" или "Статуса" люди с колясками мне вообще не попадались. Как и в аптеках, и даже детских магазинах (вспоминается "Дюймовочка" на Московском проспекте: пандус вроде есть, но такой нереальной крутизны!) .



Я привела в пример всего две-три улицы. Каждая мама легко может назвать с десяток таких мест, по которым проходит каждый день. Чего стоит хотя бы подземный переход на станции или пешеходный у женской консультации. Ещё больше примеров можно найти в теме на форуме: "Казусы, нелепицы в Пушкино". И самое обидное во всей ситуации, что она не улучшается и даже наоборот — при плановых ремонтах барьеров становится только больше.