Меня интересует следующий вопрос. У нас в районе, рядом почти с каждой станцией существуют железнодорожные переезды, только недействующие, закрытые в разное время. Почему бы их не открыть? Ведь жителям стало бы удобней добираться из одной части района в другую (с западной в восточную). Ведь, например, чтоб из Тарасовки в Черкизово попасть, надо ехать через Пушкино, также как и из Клязьмы в Звягино. Согласитесь, неудобно.
Идея не новая, по-моему даже в проекте Генплана было предложение открыть старый переезд в Заветах Ильича. Юрий Алексеевич прав - под лежачий камень вода не течет. Нужна активность населения.
а у меня уже вызывает улыбку какое-то маниакальное желание прикрыть «дырки» что около церкви, что у Дины не..ну почему нельзя договориться? ну не можете вы организовать подземный, наземный, надземный переходы (не хватает денег, желания, умения.. еще чего-то)…ну не мешайте вы людям ходить там, где они ходят даже не 2 и не 3 десятка лет
а у меня уже вызывает улыбку какое-то маниакальное желание прикрыть «дырки» что около церкви, что у Дины не..ну почему нельзя договориться? ну не можете вы организовать подземный, наземный, надземный переходы (не хватает денег, желания, умения.. еще чего-то)…ну не мешайте вы людям ходить там, где они ходят даже не 2 и не 3 десятка лет
Да, нечего по жд полотну ходить! Это для жизни опасно! И угроза терроризма, опять же! <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif" style="vertical-align:middle" emoid=";)" border="0" alt="wink.gif" />
а у меня уже вызывает улыбку какое-то маниакальное желание прикрыть «дырки» что около церкви, что у Дины не..ну почему нельзя договориться? ну не можете вы организовать подземный, наземный, надземный переходы (не хватает денег, желания, умения.. еще чего-то)…ну не мешайте вы людям ходить там, где они ходят даже не 2 и не 3 десятка лет
Запрещать у нас всегда умели лучше, чем организовывать) Да и стоит это меньше. А что до удобств жителей - это всегда на последнем месте.
Геннадий это да но дайте тогда альтернативу (подземный переход на станции не альтернатива) видели сколько продержались железные прутья, закрывающие дырку у дины? совсем недолго...чуть ли не в бараний рог скрутили-)...и это при том, что рядом есть"альтернатива" в виде выбитых (машиной видимо) листов ограды
Ведь, например, чтоб из Тарасовки в Черкизово попасть, надо ехать через Пушкино, также как и из Клязьмы в Звягино. Согласитесь, неудобно.
Есть как плюсы, так и минусы. Основной минус в возросшем автомобильном потоке. И, как следствие, ДТП и пр. Хотя я ЗА открытие переезда в Тарасовке или в Клязьме. Еще бы сообщение между Тарасовкой и Клязьмой не по Ярославке, а какое-нибудь альтернативное
В Подмосковье поезд смёл машину, вставшую поперёк путей.
Nissan Teana, внезапно застрявшая на железнодорожных путях, на пешеходном переходе между станция «Одинцово» и «Баковка» в Подмосковье превратился в железный хлам после того, как в неё врезался проезжавший мимо поезд.
ЧП, как указывает Lifenews, имел место вчера, в половине пятого вечера. Водитель и пассажиры изо всех сил старались вытолкнуть машину с путей. Им бросились помогать и случайные прохожие.
После того, как поезд, не сумев затормозить, впечатался в иномарку, последнюю отбросило в опору ЛЭП. А люди, толкавшие её, бросились врассыпную. Теперь их ищет полиция. Вероятнее всего, виновникам ДТП предстоит компенсировать РЖД понесённый материальный ущерб.
Видимо там то же проблемы с переездами , раз по пешеходным настилам пытаются ездить на машинах.
Есть как плюсы, так и минусы. Основной минус в возросшем автомобильном потоке. И, как следствие, ДТП и пр. Хотя я ЗА открытие переезда в Тарасовке или в Клязьме. Еще бы сообщение между Тарасовкой и Клязьмой не по Ярославке, а какое-нибудь альтернативное
Просто переезды будут работать открытыми 5 минут в течении часов пик (как в Челюхе) + много нетерпеливых и наглых + это доп. расходы РЖД = нафиг они не нужны
Строительство автомобильной дороги местного значения Ярославское шоссе-Ашукино с путепроводом на пересечении с Ярославским направлением Московской железной дороги. Строительство автомобильной дороги местного значения «Антипино-Росхмель» - Абрамцево» с путепроводом, совмещенным с транспортной развязкой на пересечении с Ярославским направлением Московской железной дороги;
г.п. Правдинский
Строительство путепровода с развязкой автомобильного движения в разных уровнях через железнодорожную магистраль Ярославского направления Московской железной дороги (створ обычной автомобильной дороги регионального значения «Братовщина – Ельдигино – ММК – Герасимиха – Рахманово»).
г.п. Зеленоградский
Строительство путепровода через железнодорожную магистраль Ярославского направления МЖД (створ улицы Печати).
г.п. Софрино
Строительство тоннеля под железной дорогой Ярославского направления в створе улиц Центральная – Речная – Мичурина (непосредственно тоннель использует тальвег реки Махорка). Строительство тоннеля под железной дорогой Ярославского направления с использованием тальвега реки Талица (строительство на первую очередь тоннеля под железной дорогой Ярославского направления в створе улиц Комсомольская – Советская).
Строительство автомобильной дороги местного значения Ярославское шоссе-Ашукино с путепроводом на пересечении с Ярославским направлением Московской железной дороги. Строительство автомобильной дороги местного значения «Антипино-Росхмель» - Абрамцево» с путепроводом, совмещенным с транспортной развязкой на пересечении с Ярославским направлением Московской железной дороги;
г.п. Правдинский
Строительство путепровода с развязкой автомобильного движения в разных уровнях через железнодорожную магистраль Ярославского направления Московской железной дороги (створ обычной автомобильной дороги регионального значения «Братовщина – Ельдигино – ММК – Герасимиха – Рахманово»).
г.п. Зеленоградский
Строительство путепровода через железнодорожную магистраль Ярославского направления МЖД (створ улицы Печати).
г.п. Софрино
Строительство тоннеля под железной дорогой Ярославского направления в створе улиц Центральная – Речная – Мичурина (непосредственно тоннель использует тальвег реки Махорка). Строительство тоннеля под железной дорогой Ярославского направления с использованием тальвега реки Талица (строительство на первую очередь тоннеля под железной дорогой Ярославского направления в створе улиц Комсомольская – Советская).