Объявлять остановки в электричках будут два голосаВ подмосковных электричках хотят изменить систему аудиооповещения пассажиров. В направлении Москвы объявлять станции будет мужской голос, а из столицы - женский. Это поможет ориентироваться слабовидящим людям.

В Центральной пригородной пассажирской компании полагают, что двухголосые оповещения нужно ввести не только в самих поездах, но и на промежуточных станциях пригородных направлений. Такая система успешно работает в московском метро уже более 30 лет.

Телеканал Подмосковье - Объявлять остановки в электричках будут два голоса

Госадмтехнадзор по итогам повторной проверки станции Бухалово в Шаховском районе Подмосковья оштрафовал ОАО "Российские железные дороги" на 230 тысяч рублей, сообщает пресс-служба главного управления государственного административно-технического надзора Московской области во вторник.

Сотрудники Госадмтехнадзора еще в конце апреля 2014 года провели комиссионную проверку станции Бухолово в сельском поселении Степаньковское Шаховского района. Тогда они обнаружили неисправные фонари, которые должны освещать платформы, ненадлежащее состояние здания вокзала и прилегающей территории, а также вспомогательных технических помещений, платформы, ограждений, урн и малых архитектурных форм; в полосе отвода складировались остатки древесины. Инспекторы предписали устранить все нарушения в течение месяца, уточняется в сообщении.

Повторная проверка показала, что устранена только малая часть выявленных нарушений: заменили лампочки в фонарях освещения и окрасили ограждение платформы, отмечается в материале.

"По результатам проверки сотрудниками территориального отдела административно-технического надзора было возбуждено шесть административных дел в адрес ОАО "РЖД". На организацию наложен штраф на общую сумму 230 тысяч рублей", - приводятся в пресс-релизе слова руководителя Госадмтехнадзора Московской области Татьяны Витушевой.
http://mosreg.ru/multimedia/novosti/novosti-podmoskovia/RGD_oshtrafoval603466808/

С 15 июля в столице подорожают абонементы на электрички в ближайшее Подмосковье, а в дальнее, наоборот - подешевеют. Это связано с новой системой расчета тарифов.

Кроме того, из 43 видов абонементов в продаже останутся только 13 самых популярных у пассажиров, сообщает Центральная пригородная пассажирская компания. С 15 июля будут продаваться абонементы на 10, 20, и 60 поездок, "Ежедневный" на 10 дней, 1,3 и 12 месяцев, абонемент "Рабочего дня" на 1 и 3 месяца, "Выходного дня" на месяц и три спецпредложения - "Большая Москва", "Мегаполис плюс" и "Город рядом". Два последних вида действуют только на Киевском и Казанском направлениях. Нужно отметить, что тарифы на разовые билеты  не меняются: 28 рублей в пределах Москвы и 17,5 рублей по одной зоне по области.
Не изменилась и стоимость абонементов по маршрутам внутри Москвы. А вот абонементы в ближайшее Подмосковье подорожают примерно на 20%: месячный абонемент рабочего дня, к примеру, в Долгопрудный будет стоить 890 рублей вместо 735, трехмесячный - 2420 рублей вместо 2205.
При этом "будний" абонемент, в дальнее Подмосковье -  к примеру, в Дубну (120 км от Савеловского вокзала) подешевеет более чем вдвое: на 3 месяца он будет стоить 10000 рублей вместо 23640, на месяц - 3700 вместо 7880 рублей. Как пояснили "РГ" в ЦППК, перевозчик рассчитывает, что это будет мотивировать пассажиров оплачивать свой проезд. При прежних ценах на абонементы жители дальнего Подмосковья ездили "зайцами" и просто покупали билет на выход, приехав на место. Это получалось выгоднее: к примеру, разовый билет от Дубны до Савеловского вокзала стоит 245 рублей, а "на выход" - 130. С новыми ценами при покупке месячного абонемента рабочего дня одна поездка обойдется жителю Дубны в 85 рублей (из расчета 22 рабочих дней в месяце, т.е. 44 поездки).
В "среднее" Подмосковье цены на абонементы либо останутся на прежнем уровне, либо снизятся, но не так радикально, как в дальнее. К примеру, в Икшу, расположенную в 45 км от вокзала, трехмесячные абонементы будут стоить на 700-900 рублей меньше, а стоимость месячных останется прежней.
Таким образом, скидка на абонементные билеты теперь рассчитывается по принципу - "чем дальше поездка - тем больше скидка", и "чем больше срок абонемента - тем больше скидка".
Кроме того, с 15 июля дорожает билет "Большая Москва", который позволяет в течение месяца ездить по всем направлениям в 25-26-километровой зоне от московских вокзалов. Теперь абонемент будет стоить 1200 рублей вместо 1120. Стоимость остальных спецпредложений не меняется.
Повышение тарифов в ЦППК связывают с инвестиционной программой компании, в рамках которой на ряде направлений ремонтируют платформы и обновляют парк электропоездов. При этом в ЦППК уточнили, что тарифы определяют власти субъекта, и для инвестпрограммы требовалось бы большее повышение цен - примерно на 40%, однако совместно с руководством Москвы и области было решено сдержать рост тарифов.
Перевозчики призывают пассажиров не стоять каждый раз в очередях и покупать абонементы. Это экономит не только время. Например, при поездках до  5 зоны абонемент "Ежедневно" на 10 дней будет стоить 1130 рублей. Если ездить 2 раза в день, то стоимость одной поездки составит 56,5 рублей, что на 31 рубль дешевле, чем разовый билет. При этом по абонементам на определенный срок действия в течение этого срока можно ездить сколько угодно раз.
Тем не менее, как сообщили "РГ" в ЦППК, за первые 6 месяцев этого года 64,5 % пассажиров все-таки предпочли воспользоваться разовыми билетами.
Тем временем

С 10 июля на 90 остановочных пунктах Москвы и области можно воспользоваться так называемой картой провожающего, которая дает возможность пройти через турникет на платформу, не покупая билета. Карту можно получить в кассе под залог в 100 рублей. Список станций, где доступна эта услуга, можно посмотреть здесь.


Опубликовано на сайте "Российской Газеты" 14 июля 2014 г.

В Москве меняются цены билетов на электрички — Российская Газета

Правительство предлагает повысить штрафы за безбилетный проезд в поездах



Правительство предлагает ужесточить штрафы за безбилетный проезд в электричках и поездах дальнего следования.

Сегодня за проезд "зайцем" в пригородной электричке можно поплатиться штрафом всего в 100 рублей, а в поезде дальнего следования - в 200 рублей. Безбилетников, заметил глава кабмина, это не очень пугает. "Отсюда массовый характер правонарушений и, соответственно, довольно серьезные убытки перевозчиков. Эта ситуация недопустима", - заявил он."Законопроектом предлагается отменить административную ответственность за безбилетный проезд и ввести гражданско-правовую ответственность, когда безбилетник будет обязан по Гражданскому кодексу возмещать перевозчику неустойку за неисполнение договора перевозки", - сообщил премьер-министр Дмитрий Медведев на заседании правительства.
Поэтому правительство хочет ввести специальные штрафы в пригородных поездах в размере 50-кратной величины тарифов на перевозку взрослого человека на расстояние 10 километров, а в поездах дальнего следования - в размере пятикратной стоимости тарифа на перевозку взрослого пассажира на расстояние 100 километров. Также законопроект разрешает компаниям-перевозчикам проводить проверки билетов и взимать дополнительные сборы за продажу билетов "зайцам" непосредственно в поезде или электричке, за исключением тех случаев, когда билет не был куплен по объективным причинам.

Правительство предлагает повысить штрафы за безбилетный проезд в поездах — Владимир Кузьмин — Российская газета

С 1 ОКТЯБРЯ ПРОВОЗ ЖИВОТНЫХ В ЭЛЕКТРОПОЕЗДАХ ОАО «ЦЕНТРАЛЬНАЯ ППК» СТАНЕТ ДЕШЕВЛЕ 30.09.2014

С 1 октября 2014 года стоимость билета на провоз домашнего животного в электропоезде не превысит 25% от стоимости билета взрослого пассажира по тому же маршруту. Исключение составляет проезд с собакой-проводником: плата за ее перевозку не взимается, а перевозочные документы не оформляются.

Ранее стоимость провоза животных при дальности следования до 100 км составляла 60 руб., более 100 км – 120 руб.
Напомним, что при провозе животных в электропоезде необходимо соблюдать санитарно-гигиенический режим, а также ряд других правил:

• Собака-проводник должна иметь ошейник и намордник и находиться у ног пассажира, которого она сопровождает;
• Мелкие домашние животные, собаки (кроме крупных собак и собак-проводников) и птицы перевозятся в ящиках, корзинах, клетках, контейнерах, которые должны помещаться на местах, предназначенных для размещения ручной клади;
• Не допускаются к перевозке животные и птицы, перевозка которых может угрожать жизни и здоровью пассажиров, работников перевозчика;  
• В поездах перевозка крупных собак производится в намордниках и с поводком в тамбуре поезда пригородного сообщения (не более двух собак на один вагон) – под наблюдением их владельцев или сопровождающих с оплатой стоимости их провоза.
  

Подробно ознакомиться с правилами проезда, провоза животных и багажа в электропоездах ОАО «Центральная ППК» можно в разделе "Правила проезда"
С 1 октября провоз животных в электропоездах ОАО «Центральная ППК» станет дешевле | ЦППК

Наше Подмосковье

Официально

УЩЕРБ ОТ ДЕЙСТВИЙ ВАНДАЛОВ В ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДАХ С НАЧАЛА 2014 Г. УЖЕ ПРЕВЫСИЛ 20 МЛН. РУБ.

Министерство транспорта Московской области просит пассажиров сообщать о фактах проявления вандализма:
«Призываем граждан бережно относиться к подвижному составу, а также сообщать в полицию по телефонам 02 и 102 об актах вандализма, ведь забота о сохранности электричек, в первую очередь, в интересах самих граждан.

Самыми распространенными актами вандализма по-прежнему остаются битье стекол и нанесение граффити. Нападениям подвергаются, в том числе, и новые дорогостоящие электропоезда пригородного сообщения.

Случай с угоном электрички, конечно, вопиющий.
РЖД у нас-особая империя. Кто бы вообще проверил, что там творится.
Вчера, на платформе № 3 г.Пушкино утром наблюдали картину маслом: вдоль платформы, как часто здесь бывает, стоит пассажирский поезд. Просто пустой стоит. Между путей насыпается свежий гравий. Не знаю, сколько метров или километров пути в планах руководства нашей ж\д станции или вышестоящего руководства РЖД облагородить до зимы.
Выполняется это облагораживание таким образом: 2 гостя города (которые постоянно с телефонами, прилипшими к ушам), засовывают под стоящий поезд строительные носилки. С той стороны пути, видимо, привезли кучу гравия. Там по звукам можно догадаться, что еще один или два таких же (муфлона) орла лопатой гребут эти камни и насыпают в носилки. Эти орлы, с нашей стороны, ждут согнувшись, глядя под поезд. Камни насыпаны. Ну, сколько? С ведро. Они же тяжелые. Берут носилки, несут метров 10, ссыпают. Идут обратно. Все начинается по новой...
На фото засыпаемое междупутье. Может, плохо видно, в начале новой насыпи крохотная кучка с одних носилок. Даже, если прикинуть, что насыпать нужно только до конца платформы, не далее, не километры, то тяжелого тасканья носилок с ведром камней ребятам хватит как минимум до Нового года.
Или хотя бы поезд убрали на 50 метров дальше...  Кому нужна эта вчерашняя совершенно бестолковая работа , непонятно. Зрелище было просто идиотское.

Такая картина не первый день, видать сдали ремонтные составы в чермет.
Раньше с вагонов сыпали

Ага, строителям бетонки;)

получается, что одни жители только всю эту унылую картину и смотрят, когда бредут почти вночи домой с работы...все остальные, вышеперечисленные, которые должны принимать меры...ведут себя как трутни присосавшиеся к трудовому народу...нажрались и уже изволют почивать!!!!! тоже вижу всё это каждый день и возникает вопрос похожий на Ваш...но когда выхожу на Западный ночной бродвей...думаю о других паразитах от власти: маршруток ночью нет и парковок, увы, тоже нет...а далее почти везде как в том переходе!        а до дома еще идти и идти