Сейчас ремонт автомобиля без правильно проведенной диагностики практически невозможен. Это необходимо для того, чтобы ремонтник был в курсе того, какие узлы необходимо демонтировать, и где именно может прятаться неполадка. По сути, даже ремонтные работы, напрямую связанные с подвеской, предваряются диагностическим исследованием машины.
Диагностика Volvo может проходить по трем сценариям: осмотр и замер различных величин и параметров автомобиля; на основе визуального осмотра и интуиции мастера; с помощью компьютерной диагностики. При этом все три вида диагностических «операций» выполняют схожую задачу, но способны решить ее с различными затратами труда и разной степенью точности.
Первый тип осмотра выявляет почти любую неисправность в машине, но требует существенных затрат по силам, а по времени занимает едва ли не больше времени, чем
ремонт Volvo или другой иномарки высокого качества. Второй тип позволяет лишь в общих чертах выявить характер и область неисправности, а компьютерная диагностика способна выявить почти все возможные системные неисправности и отклонения при наличии необходимого программного обеспечения.
Большинство автолюбителей понимает под компьютерной диагностикой использование оборудование на компьютеризированной основе, способного помочь в осмотре мотора и других внутренностей автомобиля, в которых имеется неисправность. Зачастую подобную диагностику делают в центрах, отвечающих за
сервис Volvo и других иностранных автомобилей, имеющих высокий уровень автоматики в системах. Поиск неисправностей там проводят, используя сканер или мотор-тестер (прибор, измеряющий соответствующие значения различных характеристик и показателей работающего мотора).
Самые современные модели позволяют провести поиск неисправности путем сканирования, иначе называемого электронной диагностикой. В процессе такого поиска специальный внешний компьютер подключают к диагностическому разъему, и дает ему возможность узнать коды ошибок, которые приходят от различных управляющих механизмов автомобиля. Сканер также может управлять некоторыми исполнительными механизмами для проверки уровня их работоспособности, а также считывать сигналы от всех датчиков, которые подчиняются процессору управления машины. Благодаря этому, в случае исправности «электронной начинки», источник неисправности удается быстро локализовать, а затем и вовсе выяснить ее причину, ликвидировав ее и заменив новым модулем.