К дню Военно-Воздушных Сил: Сокровища музея ВВС

Сегодня в составе военно-воздушных сил входит дальняя, фронтовая, военно-транспортная и армейская авиация, которые, в свою очередь, имеют в своем составе бомбардировочную, штурмовую, истребительную, разведывательную, транспортную и специальную авиацию. 

Красоту и мощь военно-воздушного флота России, команда Союза журналистов Подмосковья оценила в ходе автопробега, посвященного началу 1 мировой войны, когда посетили Центральный музей Военно-Воздушных Сил в городе Монино.

В книге отзывов музея есть запись о посещении экспозиции ирландским журналистом Полем Делффи: «Я был в 30 авиационных музеях мира. Слышал, что в Монино есть такой. Я ко всему был готов, но то, что я здесь слышал и видел — меня просто потрясло. Это самая интересная, самая крупная коллекция самолетов. Это просто фантастика. »

Действительно, фантастика. На огромном поле, занимающем 20 гектаров, стоят образцы самолетов, созданных в разные годы в разных КБ Советского союза: АНТы, ИЛы, МИГи, ЯКи, СУ, ТУ… 

 
В залах и фондах музея есть макеты и фотографии летательных аппаратов, когда- либо выпущенных в дореволюционной, Советской и сегодняшней России.

Так первый российский дирижабль «Кречет» совершил первый полет 30 июня 1910 года. В том же году был осуществлен полет на воздушном шаре из Петербурга в Таганрог. А это почти 2 тыс. км!

Мы узнали, что первая отечественная «Кадровая команда военных аэронавтов» была создана в 1885 году. Ее возглавил пионер отечественного воздухоплаванья Александр Матвеевич Кованько. В русско-японскую войну 1904—1905 гг. им было организовано массовое боевое применение привязных аэростатов для корректирования артогня и наблюдения за противником. Такое применение аэростатов было и в первую мировую. Помните фильм «Бумбараш»?
На смену аэростатам пришли стратостаты. 

В 1933—1934 годах были построены стратостаты «СССР-1» и «Осоавиахим-1». 30 сентября 1933 стратостат «СССР-1» совершил полёт на высоту 19 км, установив новый мировой рекорд. Через год стратостат поднялся на высоту 22 км.! 

Биплана «Вуазен» с двигателем в 150-160 л.с. применялся в качестве разведчика и бомбардировщика в период Первой мировой войне и в дни Гражданской войны.

Этот самолет снимался в фильме «Новые приключения неуловимых». Его же использовали при съемках фильма «Служили два товарища».
Я не случайно вспомнила о кино. С просьбой выделить самолеты для съемок фильмов, в монинский музей ВВС обращались и обращаются кинематографисты.

«Актерами» служили легендарный бомбардировщик-биплан «Илья Муромец» и «летающая этажерка»- многоцелевой биплан У-2- (последний снимался в фильме в «Небе ночные ведьмы», « В бой идут одни старики»).

Родоначальник самолетов серии ТУ- первый цельнометаллический самолёт АНТ-2 был построен в КБ под руководством Андрея Николаевича Туполева и совершил первый полет в 1924 году. 

Через сорок лет состоялся полет Ту-144. Он был первым в истории пассажирским авиалайнером, преодолевшим звуковой барьер. 

Гостям музея разрешили подняться и посидеть за штурвалом Ту-114 «Россия». В этом самолете Н. С. Хрущёв совершил перелет из Москвы в Вашингтон в 1959 году. 

Почти как родственников, фотографировала я два самолета: Р-5 – самолет разведчик, легкий бомбардировщик, штурмовик, созданный в КБ Поликарпова в 1928 году 

и дальний бомбардировщик ДБ-3, созданный Туполевым в 1934 году. 

Дело в том, что эти самолеты в 30-е годы проходили испытания по бомбометанию совсем недалеко от Пушкино, под Красноармейском, на Софринском артиллерийском полигоне. Сейчас это — ФКП «НИИ “Геодезия”.

А на территории Щелковского района есть поселок Бахчиванджи, названный в честь героя Великой Отечественной войны Григория Яковлевича Бахчиванджи, испытателя первого реактивного истребителя — перехватчика БИ-1. 

На территории этого поселка расположена войсковая часть № 55443. Мало кто знает, что на его опытно-конструкторской базе размещена уникальная экспозиция военной формы и орденов, отечественных и иностранных, с 16 века по настоящее время.

Так что историю музейную историю родного края будем продолжать.

Ольга Глазунова
Фото автора