Катастрофа омрачила открытие памятника МИГ-29 в Ашукино. Один из самолетов авиационной группы высшего пилотажа "Русские витязи" упал в нескольких километрах от известной усадьбы Мураново.
Видео пролета "Русских витязей" над памятником в Ашукино буквально за несколько секунд до катастрофы.
"Русские витязи" выполняли фигуры высшего пилотажа на высоте всего 200 метров, под низкой облачностью. Видимо это и стало одной из причин катастрофы. Сам самолет упал вне населенного пункта, никто их жителей не пострадал.
Новость первой была опубликована на портале
Софрино24. Через несколько минут на месте происшествия оказался наш коллега с телеканала "Твой Пушкинский", Несколько скриншотов видео:
Видео телеканала "Твой Пушкинский"
Самолет упал в нескольких сотнях метров от д.Артемово. Срубив верхушки деревьев, он упал прямо на дорогу за Артемово. Буквально за несколько минут до этого по ней проехала машина. Семейная пара, находившаяся в ней, до сих пор в шоке. Самолет, а это был СУ-27, развалился, но по первоначальной информации летчик успел катапультироваться (сейчас в новостях уже появилась информация, что пилот погиб. Называют его имя - Сергей Александрович Еременко). Сразу после этого прозвучало, что на месте падения возник пожар. Я был в сотне метров от места падения - никакого пожара не было. Был небольшое возгорание. К месту падения никого не пускали и это правильно - это было небезопасно.
Фото места падания СУ-27 от Андрея Трофимова, Альтгазета, Сергиев Посад
Комментарии 39
В потере истребителя Су-27 и гибели пилота оказалась виновата техника
24.06.2016
Как стало известно "Ъ", ведомственная комиссия, расследующая катастрофу истребителя Су-27 из состава пилотажной группы "Русские витязи", определилась с основной версией происшествия — это отказ системы управления самолета. Вины погибшего летчика гвардии майора Сергея Еременко в катастрофе нет.
О том, что специалистам Минобороны, расследующим причины крушения истребителя Су-27 в Пушкинском районе Московской области, удалось определиться с окончательной версией катастрофы, "Ъ" рассказал источник, близкий к штабу воздушно-космических сил (ВКС). Он уточнил, что по результатам изучения информации, полученной экспертами Центрального научно-исследовательского института ВВС Минобороны с бортового параметрического самописца истребителя, эксперты установили, что Су-27 рухнул вследствие отказа в системе управления. Получить комментарий официального представителя ВКС "Ъ" вчера не удалось.
Русские остались без одного витязя
В Подмосковье 9 июня разбился истребитель Су-27 из состава пилотажной группы "Русские витязи". Обойтись без серьезных жертв удалось только благодаря действиям пилота Сергея Еременко, сумевшего в последний момент увести самолет от жилых домов. Катапультироваться он не успел
Напомним, что крушение Су-27 произошло во время показательных выступлений, приуроченных к церемонии открытия памятника авиаторам в деревне Ашукино 9 июня (см. "Ъ" от 10 июня). Изначально, по данным "Ъ", в мероприятии должны были участвовать истребители МиГ-29 из состава пилотажной группы "Стрижи". Однако в последний момент по какой-то причине было принято решение заменить их "Русскими витязями".
В тот день шестерка тяжелых истребителей должна была трижды пролететь строем "пирамида" над памятником и собравшимися возле него людьми. Обстоятельства трагедии эксперты описывают следующим образом. При заходе на третий круг самолет с бортовым номером 15 немного отстал от остальных (это зафиксировали два офицера, находившиеся на земле и поддерживавшие связь с ведущей машиной). Чтобы не разрушать "пирамиду", майор Еременко попытался вернуть Су-27 в строй, однако остальные пять самолетов успели скрыться в облаках — из-за плохих погодных условий видимость была крайне низкой. Отказ системы управления произошел сразу после того, как машина скрылась в тучах: на высоте около 250 м и при скорости свыше 550 км/ч истребитель начал сваливаться в сторону деревни Мураново. Машина весом свыше 16 тонн оказалась практически полностью неуправляемой и в итоге рухнула в лес, расположенный в нескольких сотнях метров от населенного пункта. Никто из местных жителей не пострадал. Летчик не катапультировался и погиб.
Версию с плохим самочувствием во время полета коллеги пилота категорически отрицают, отмечая, что 35-летний Сергей Еременко "регулярно проходил необходимое для полетов медицинское обследование" и перед своим последним вылетом на здоровье не жаловался.
Теперь специалистам предстоит выяснить, почему у истребителя, поступившего после капитального ремонта на 275-м авиаремонтном заводе (Краснодар) в распоряжение 237-го Центра показа авиационной техники имени Кожедуба менее чем за полгода до катастрофы — 22 декабря 2015 года, произошел отказ одной из ключевых систем. Ближайшее выступление "Русских витязей" было запланировано на 25 июня (они значились в списке приглашенных на авиационный фестиваль "Крылья Пармы 2016" в Перми), однако, как вчера сообщили организаторы мероприятия, Минобороны РФ наложило запрет на полеты истребителей пилотажной группы до окончания расследования причин катастрофы.
Иван Сафронов
Подробнее:
"Как же так, Сережа. Ведь только недавно виделись"
Подробнее:
Фото Юлии Тараскиной.
Он был всеобщим любимцем, весельчаком, заядлым футболистом. Друзья рассказывают, что бывая на родине, в Ростовской области, он привозил всем по связке сушеной рыбы.
Как говорят летчики, «встал на крыло» Сергей в Краснодарском высшем военном авиационном училище. Выпустился в 2003 году.
Службу начинал в 31-м истребительном авиационном полку. «Кубинцем» стал в 2010 году, его мечтой было освоить высший пилотаж, пикировать со скоростью 300 метров в секунду, вращать вокруг себя небо... В группе из-за легкого характера, особого таланта и ответственности прижился быстро, стал одним из «Витязей». Был здоровяк, физически очень сильный.
«Жить бы еще и жить, — говорят друзья. — В сентябре Сереже было бы только 35 лет. Сейчас говорят о возмещении — 5,8 миллионов страховых рублей. Да провались они, эти деньги. Мужика, летчика — аса нет. Серегиной жене теперь одной придется поднимать двух дочек».
«Русские Витязи» только недавно отметили 25—летний юбилей. Их косые петли, боевые развороты, петлю Нестерова, двойные боевые развороты, синхронные бочки, перестроение шестерки истребителей Су-27 в «ромб», любители засняли на тысячи камер. Зрители каждый раз ахали, когда и без того небольшой интервал между самолетами сокращался до двух-трех метров. Но все понимали, что в небе — асы.
Их выступления потрясали. Еще бы, ведь суммарный вес группы из шести самолетов равнялся почти 150 тоннам, а если сложить вместе их крылья, то общий размах потянет на 75 метров.
Мастерство было на высоте, но, как выяснилось, этого в небе бывает мало. Может случиться отказ техники.
О том, что могло произойти на высоте, мы поговорили с заслуженным военным летчиком Владимиром Поповым.
- Погода была плохая, 6 — 8 баллов облачности, нижний край — 300—400-600 метров. Они пилотировали в разрывах облаков. А когда уходили домой, нужно было обязательно пробить облака, пойти выше их.
Один из самолетов попал в критическую ситуацию. Скорее всего, произошел отказ силовой установки, а дальше он мог спровоцировать и отказ генераторов. Соответственно упало напряжение, начала отказывать электрическая часть. И где гарантия, что при этом не произошел какой—то сбой в навигационно-пилотажной системе?
При этом могли дать сбой приборы, отображающие истинное положение самолета в облаках. Летчик начал бороться. Высота была до 600 метров, это очень мало, а скорости большие — 800— 900 км в час, на реакцию осталось совсем мало времени. Он вывалился из облаков, начал выводить самолет... Понимал, что катапультироваться всегда успеет. ...
Страшная трагедия произошла сразу после выступления «Русских витязей» на церемонии открытия памятника «Авиаторам России».
Сергей Еременко был летчиком 1 класса, командиром звена «Русских витязей». 9 мая в знаменитом строе «Кубинский бриллиант» он пролетел над Красной площадью на Параде Победы. Пилот подчеркивал, что для него это было большой честью.
Еременко родился 4 сентября 1981 года в Зеленограде. Окончил Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков. Последние шесть лет служил в Кубинке. На счету этого летчика было более 800 часов. Еременко был женат, воспитывал двух дочерей
Люди, пожалуйста, остановитесь, не надо сейчас грязь лить, это трагедия.,,
Соболезнуем родным и близким ....
Очень жаль пилота, соболезную родным.
Ашукино теперь еще больше прославится: "А, это у вас истребитель упал...?" Спасибо Главе поселка. И какие будут ассоциации с новым памятником.
Это не только моё мнение, уже пообщались с жителями поселка.
Да, и еще; им было и страшновато, когда самолеты так низко летали на их домами.
Не переживайте, деньги из бюджета Ашукино на самолет не потрачены. И мне кажется, вообще неуместны подобные размышления, по крайней мере под такой статьей
P.S. Всего доброго тем, кто не понимает, что это было всего лишь очередное отмывание денег и из за этого погиб человек.